{"id":5119,"date":"2026-06-12T09:33:37","date_gmt":"2026-06-12T01:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/?post_type=cxb_products&p=5119"},"modified":"2026-07-16T14:35:01","modified_gmt":"2026-07-16T06:35:01","slug":"oil-filter-adapter-gasket","status":"publish","type":"cxb_products","link":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/products\/oil-filter-adapter-gasket\/","title":{"rendered":"\u00d6lfilteradapter CNC ma\u00dfgefertigt 0,05 mm Toleranz Pr\u00e4zisionspassung"},"content":{"rendered":"

High heat engine build Stop using paper gaskets that crack Get a CNC machined Oil Filter Adapter Gasket in copper or Viton that lasts forever.
2. What Is an Oil Filter Adapter Gasket?
3. An\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0is a sealing component that prevents oil leakage between the oil filter adapter housing and the engine block. The adapter serves as the interface that allows an oil filter to be mounted remotely from the engine block, often at a different angle or location for better access or clearance. This gasket seals the passageways through which oil flows from the engine block to the filter and back.
4. A typical unit must withstand high oil pressure, extreme temperatures ranging from cold starts to full operating heat, and exposure to hot engine oil chemistry. Standard gaskets are often made of rubber, silicone, or paper-based materials. However, for custom applications requiring exact dimensions, specific materials, or unusual port configurations, a custom CNC-machined version becomes essential.
5. Why Standard Oil Filter Adapter Gasket Options Often Fall Short?
6. Off-the-shelf\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0products are designed for mass-produced engines from major manufacturers like GM, Ford, Chrysler, Toyota, or Honda. If you are working with a custom engine swap, a vintage engine with obsolete parts, a racing dry sump system, or a one-off fabrication, you will not find a standard gasket that fits. Generic gaskets also have quality limitations. Rubber and paper gaskets compress over time, lose their sealing ability, and eventually leak. In high-heat applications like turbocharged engines or race cars, standard materials can harden, crack, and fail catastrophically.
7. Another issue is dimensional accuracy. Mass-produced gaskets are die-cut, not machined. The hole locations, port shapes, and overall contours are approximate. On a critical oil passage, even a 1mm misalignment can restrict oil flow or cause leaks. Furthermore, standard gaskets offer no flexibility for custom oil cooler integration, remote filter mounting, or aftermarket adapter plates. If you need a gasket with additional ports for a temperature sensor or pressure gauge, off-the-shelf options do not exist. This is where CNC customization transforms this component from a simple disposable seal into a precision engineered part.
8. The CNC Advantage: Redefining What an Oil Filter Adapter Gasket Can Be
9. CNC machining allows us to produce an\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0from a wide range of materials including aluminum, copper, stainless steel, or high-grade polymer composites. Unlike die-cutting or stamping, CNC machining produces gaskets with tolerances as tight as \u00b10.05mm on port locations and sealing surfaces. Every\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0we produce is machined to your exact engine block and adapter specifications, ensuring perfect alignment and leak-free sealing.
10. Key Customization Parameters for Your Oil Filter Adapter Gasket:
11. When you choose to partner with us, every aspect of your\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0can be tailored to your specific engine and oil system configuration.
12. Provide your engine block flange dimensions, oil filter adapter flange dimensions, bolt hole locations and sizes, port locations and shapes, desired thickness, and material preference. If you have an old gasket, send it to us for reverse engineering.
13. Step 2: Engineering Review
14. We review your gasket design. We check for proper sealing surface design, adequate material strength, and manufacturability. We provide free design feedback.
15. Step 3: Material and Finish Selection
16. Choose from aluminum, copper, stainless steel, PTFE, phenolic, or Viton. Select surface treatment if desired.
17. Step 4: CNC Machining
18. Your custom gasket is precision machined on our CNC mills or lathes. Holes are accurately positioned. Sealing grooves are cut to exact depths and widths. Ports are shaped to match your oil passages.
19. Step 5: Quality Inspection
20. Every unit is inspected for hole location accuracy, surface flatness, and groove dimensions.
21. Step 6: Delivery
22. Your gasket is cleaned, packaged, and shipped ready to install.
23. Need just one\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0for a custom engine build? Or 200 units for an aftermarket oil system kit? We have no minimum order quantity.
24. Real-World Applications Requiring a Custom Oil Filter Adapter Gasket:
25. Engine Swaps:
26. Adapting a remote oil filter adapter from a modern engine to a classic block with different bolt patterns and port locations.
27. High Performance Builds:
28. Turbocharged or supercharged engines produce more heat and pressure than standard gaskets can handle. A custom\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0from copper or reinforced material solves this.
29. Dry Sump Oil Systems:
30. Racing dry sump systems have unique oil flow paths that require custom gaskets.
31. Oil Cooler Integration:
32. Adding an oil cooler requires a\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0with additional ports for cooler lines.
33. Vintage Restoration:
34. Old engines often have obsolete gasket shapes no longer manufactured. We reverse engineer and CNC machine exact replacements.
35. Custom Fabricated Engines:
36. One-off engine builds for race cars, boats, or aircraft need gaskets that simply do not exist in any catalog.
37. Sensor Integration:
38. Adding oil temperature or pressure monitoring to an engine that did not originally have ports requires a custom\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0with built-in sensor bosses.
39. In every case, a standard rubber or paper\u00a0oil filter adapter gasket\u00a0would leak, fail, or simply not fit. Our CNC custom solution delivers exactly what your engine needs.
40. How Our CNC Customization Process Works for Oil Filter Adapter Gasket:
41. Provide engine block flange dimensions, oil filter adapter flange dimensions, bolt hole locations, port geometry, required thickness, and material preferences. If an existing sample or gasket is available, it can be supplied for reverse engineering and dimensional verification.<\/p>\n\n\n\n

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Was ist eine \u00d6lfilteradapterdichtung?
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Eine \u00d6lfilteradapterdichtung ist ein Dichtungselement, das \u00d6llecks zwischen dem \u00d6lfilteradaptergeh\u00e4use und dem Motorblock verhindert. Der Adapter dient als Schnittstelle, die es erm\u00f6glicht, einen \u00d6lfilter entfernt vom Motorblock zu montieren, oft in einem anderen Winkel oder an einer anderen Position f\u00fcr besseren Zugang oder mehr Platz. Diese Dichtung dichtet die Kan\u00e4le ab, durch die das \u00d6l vom Motorblock zum Filter und zur\u00fcck flie\u00dft.
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Eine typische Einheit muss hohem \u00d6ldruck, extremen Temperaturen von Kaltstarts bis zur vollen Betriebsw\u00e4rme und der Einwirkung von hei\u00dfem Motor\u00f6lchemie standhalten. Standarddichtungen bestehen oft aus Gummi, Silikon oder papierbasierten Materialien. F\u00fcr kundenspezifische Anwendungen, die exakte Abmessungen, spezielle Materialien oder ungew\u00f6hnliche Anschlusskonfigurationen erfordern, wird jedoch eine ma\u00dfgefertigte CNC-gefr\u00e4ste Version unerl\u00e4sslich.
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\"Kundenspezifischer<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Hochpr\u00e4ziser<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Warum Standard-\u00d6lfilteradapterdichtungen oft nicht ausreichen?
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Standardm\u00e4\u00dfige \u00d6lfilteradapterdichtungen sind f\u00fcr massenproduzierte Motoren gro\u00dfer Hersteller wie GM, Ford, Chrysler, Toyota oder Honda ausgelegt. Wenn Sie mit einem Motorumbau, einem Oldtimermotor mit veralteten Teilen, einem Renn-Dry-Sump-System oder einer Einzelanfertigung arbeiten, werden Sie keine passende Standarddichtung finden. Generische Dichtungen haben auch Qualit\u00e4tseinschr\u00e4nkungen. Gummi- und Papierdichtungen komprimieren sich mit der Zeit, verlieren ihre Dichtf\u00e4higkeit und beginnen schlie\u00dflich zu lecken. In Anwendungen mit hoher Hitze, wie bei Turbomotoren oder Rennwagen, k\u00f6nnen Standardmaterialien aush\u00e4rten, rei\u00dfen und katastrophal versagen.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiteres Problem ist die Ma\u00dfgenauigkeit. Massengefertigte Dichtungen werden gestanzt, nicht gefr\u00e4st. Die Lochpositionen, Anschlussformen und Gesamtkonturen sind ungef\u00e4hr. Bei einem kritischen \u00d6lkanal kann bereits eine Fehlausrichtung von 1 mm den \u00d6lfluss behindern oder Undichtigkeiten verursachen. Dar\u00fcber hinaus bieten Standarddichtungen keine Flexibilit\u00e4t f\u00fcr die Integration eines individuellen \u00d6lk\u00fchlers, die Fernmontage des Filters oder Adapterplatten nach dem Markt. Wenn Sie eine Dichtung mit zus\u00e4tzlichen Anschl\u00fcssen f\u00fcr einen Temperatursensor oder Druckmesser ben\u00f6tigen, gibt es keine Standardl\u00f6sungen. Hier verwandelt die CNC-Anpassung dieses Bauteil von einer einfachen Wegwerfdichtung in ein pr\u00e4zisionstechnisches Teil.<\/p>\n\n\n\n

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Der CNC-Vorteil: Neudefinition dessen, was eine \u00d6lfilter-Adapterdichtung sein kann<\/h2>\n\n\n\n

Die CNC-Bearbeitung erm\u00f6glicht es uns, eine \u00d6lfilter-Adapterdichtung aus einer Vielzahl von Materialien herzustellen, darunter Aluminium, Kupfer, Edelstahl oder hochwertige Polymerverbundstoffe. Im Gegensatz zum Stanzen oder Pr\u00e4gen produziert die CNC-Bearbeitung Dichtungen mit Toleranzen von bis zu \u00b10,05 mm an Anschlusspositionen und Dichtfl\u00e4chen. Jede von uns hergestellte \u00d6lfilter-Adapterdichtung wird nach Ihren genauen Motorblock- und Adapterspezifikationen bearbeitet, was eine perfekte Ausrichtung und dichte Abdichtung gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n

Wichtige Anpassungsparameter f\u00fcr Ihre \u00d6lfilter-Adapterdichtung:<\/h4>\n\n\n\n

Wenn Sie sich f\u00fcr eine Zusammenarbeit mit uns entscheiden, kann jeder Aspekt Ihrer \u00d6lfilter-Adapterdichtung an Ihre spezifische Motor- und \u00d6lsystemkonfiguration angepasst werden.<\/p>\n\n\n\n

Schritt 1: Teilen Sie Ihre Spezifikationen mit<\/strong>
Geben Sie die Abmessungen Ihres Motorblockflansches, die Abmessungen des \u00d6lfilter-Adapterflansches, die Positionen und Gr\u00f6\u00dfen der Schraubenl\u00f6cher, die Positionen und Formen der Anschl\u00fcsse, die gew\u00fcnschte Dicke und die Materialpr\u00e4ferenz an. Wenn Sie eine alte Dichtung haben, senden Sie sie uns zum Reverse Engineering.<\/p>\n\n\n\n

Schritt 2: Technische Pr\u00fcfung<\/strong>
Wir \u00fcberpr\u00fcfen Ihr Dichtungsdesign. Wir pr\u00fcfen auf korrekte Dichtfl\u00e4chengestaltung, ausreichende Materialfestigkeit und Herstellbarkeit. Wir bieten kostenloses Design-Feedback.<\/p>\n\n\n\n

Schritt 3: Material- und Oberfl\u00e4chenauswahl<\/strong>
W\u00e4hlen Sie aus Aluminium, Kupfer, Edelstahl, PTFE, Phenolharz oder Viton. W\u00e4hlen Sie bei Bedarf eine Oberfl\u00e4chenbehandlung.<\/p>\n\n\n\n

Schritt 4: CNC-Bearbeitung<\/strong>
Your custom gasket is precision machined on our CNC mills or lathes. Holes are accurately positioned. Sealing grooves are cut to exact depths and widths. Ports are shaped to match your oil passages.
Ihre kundenspezifische Dichtung wird pr\u00e4zise auf unseren CNC-Fr\u00e4s- oder Drehmaschinen gefertigt. L\u00f6cher werden genau positioniert. Dichtnuten werden auf exakte Tiefen und Breiten geschnitten. Anschl\u00fcsse werden an Ihre \u00d6lkan\u00e4le angepasst.<\/p>\n\n\n\n

Step 5: Quality Inspection
Schritt 5: Qualit\u00e4tspr\u00fcfung<\/strong>
Every unit is inspected for hole location accuracy, surface flatness, and groove dimensions.
Jede Einheit wird auf Lochpositionsgenauigkeit, Oberfl\u00e4chenebenheit und Nutenma\u00dfe gepr\u00fcft.<\/p>\n\n\n\n

Step 6: Delivery
Schritt 6: Lieferung<\/strong>
Your gasket is cleaned, packaged, and shipped ready to install.
Ihre Dichtung wird gereinigt, verpackt und versandfertig zur Montage geliefert.
Need just one oil filter adapter gasket for a custom engine build? Or 200 units for an aftermarket oil system kit? We have no minimum order quantity.
Ben\u00f6tigen Sie nur eine \u00d6lfilteradapterdichtung f\u00fcr einen individuellen Motorumbau? Oder 200 St\u00fcck f\u00fcr ein Aftermarket-\u00d6lsystem-Kit? Wir haben keine Mindestbestellmenge.<\/p>\n\n\n\n

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Real-World Applications Requiring a Custom Oil Filter Adapter Gasket:
Praktische Anwendungen, die eine kundenspezifische \u00d6lfilteradapterdichtung erfordern:<\/h2>\n\n\n\n
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  • Engine Swaps:
    Motortausch:<\/strong> Adapting a remote oil filter adapter from a modern engine to a classic block with different bolt patterns and port locations.
    Anpassung eines externen \u00d6lfilteradapters von einem modernen Motor an einen klassischen Block mit anderen Lochbildern und Anschlusspositionen.<\/li>\n\n\n\n
  • High Performance Builds:
    Hochleistungsaufbauten:<\/strong> Turbocharged or supercharged engines produce more heat and pressure than standard gaskets can handle. A custom oil filter adapter gasket from copper or reinforced material solves this.
    Aufgeladene Motoren erzeugen mehr Hitze und Druck, als Standarddichtungen aushalten. Eine kundenspezifische \u00d6lfilteradapterdichtung aus Kupfer oder verst\u00e4rktem Material l\u00f6st dieses Problem.<\/li>\n\n\n\n
  • Dry Sump Oil Systems:
    Trockensumpf-\u00d6lsysteme:<\/strong> Racing dry sump systems have unique oil flow paths that require custom gaskets.
    Rennsport-Trockensumpfsysteme haben einzigartige \u00d6lflusswege, die kundenspezifische Dichtungen erfordern.<\/li>\n\n\n\n
  • Oil Cooler Integration:
    \u00d6lk\u00fchler-Integration:<\/strong> Adding an oil cooler requires a oil filter adapter gasket with additional ports for cooler lines.
    Der Einbau eines \u00d6lk\u00fchlers erfordert eine \u00d6lfilteradapterdichtung mit zus\u00e4tzlichen Anschl\u00fcssen f\u00fcr K\u00fchlleitungen.<\/li>\n\n\n\n
  • Vintage Restoration:
    Vintage-Restaurierung:<\/strong> Old engines often have obsolete gasket shapes no longer manufactured. We reverse engineer and CNC machine exact replacements.
    Alte Motoren haben oft veraltete Dichtungsformen, die nicht mehr hergestellt werden. Wir fertigen durch Reverse Engineering und CNC-Bearbeitung exakte Ersatzteile.<\/li>\n\n\n\n
  • Custom Fabricated Engines:
    Kundenspezifisch gefertigte Motoren:<\/strong> One-off engine builds for race cars, boats, or aircraft need gaskets that simply do not exist in any catalog.
    Einzelanfertigungen f\u00fcr Rennwagen, Boote oder Flugzeuge ben\u00f6tigen Dichtungen, die in keinem Katalog existieren.<\/li>\n\n\n\n
  • Sensor Integration:
    Sensorintegration:<\/strong> Adding oil temperature or pressure monitoring to an engine that did not originally have ports requires a custom oil filter adapter gasket with built-in sensor bosses.
    Das Hinzuf\u00fcgen von \u00d6ltemperatur- oder Druck\u00fcberwachung an einem Motor ohne urspr\u00fcngliche Anschl\u00fcsse erfordert eine kundenspezifische \u00d6lfilteradapterdichtung mit integrierten Sensoraufnahmen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    In every case, a standard rubber or paper oil filter adapter gasket would leak, fail, or simply not fit. Our CNC custom solution delivers exactly what your engine needs.
    In jedem Fall w\u00fcrde eine Standard-Gummi- oder Papier-\u00d6lfilteradapterdichtung undicht werden, versagen oder einfach nicht passen. Unsere kundenspezifische CNC-L\u00f6sung liefert genau das, was Ihr Motor ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n

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    \"Hochpr\u00e4ziser<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    \"CNC-gefraster<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    How Our CNC Customization Process Works for Oil Filter Adapter Gasket:
    Wie unser CNC-Kundenspezifischer Prozess f\u00fcr \u00d6lfilteradapterdichtungen funktioniert:<\/h2>\n\n\n\n

    Schritt 1: Teilen Sie Ihre Spezifikationen mit<\/h3>\n\n\n\n

    Geben Sie die Abmessungen des Motorblockflansches, die Abmessungen des \u00d6lfilteradapterflansches, die Positionen der Schraubenl\u00f6cher, die Anschlussgeometrie, die erforderliche Dicke und die Materialpr\u00e4ferenzen an. Falls eine vorhandene Probe oder Dichtung verf\u00fcgbar ist, kann diese f\u00fcr Reverse Engineering und Ma\u00df\u00fcberpr\u00fcfung bereitgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

    Schritt 2: Technische Pr\u00fcfung<\/h3>\n\n\n\n

    Unser Ingenieurteam bewertet das Design hinsichtlich Dichtleistung, struktureller Integrit\u00e4t, Materialeignung und Fertigungsmachbarkeit. Bei Bedarf werden kostenlose Designr\u00fcckmeldungen und Optimierungsempfehlungen bereitgestellt.<\/p>\n\n\n\n

    Schritt 3: Material- und Oberfl\u00e4chenauswahl<\/h3>\n\n\n\n

    W\u00e4hlen Sie je nach Betriebstemperatur, Druck und Medienvertr\u00e4glichkeit aus Aluminium, Kupfer, Edelstahl, PTFE, Phenolharz oder Viton. Oberfl\u00e4chenbehandlungen k\u00f6nnen bei Bedarf ebenfalls spezifiziert werden.<\/p>\n\n\n\n

    Schritt 4: CNC-Bearbeitung<\/h3>\n\n\n\n

    Die Fertigung erfolgt mittels Pr\u00e4zisions-CNC-Fr\u00e4s- und Drehbearbeitung. Bolzenl\u00f6cher, Dichtnuten, Passfl\u00e4chen und Str\u00f6mungskan\u00e4le werden nach exakten Spezifikationen bearbeitet, um korrekte Passung und Dichtleistung sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n

    Step 5: Quality Inspection
    Schritt 5: Qualit\u00e4tspr\u00fcfung<\/h3>\n\n\n\n

    Jede Komponente wird einer Ma\u00dfpr\u00fcfung hinsichtlich Lochpositionierung, Oberfl\u00e4chenebenheit, Nuttgeometrie und kritischer Dichtmerkmale unterzogen, um die Einhaltung der Designanforderungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

    Schritt 6: Reinigung und Lieferung<\/h3>\n\n\n\n

    Fertiggestellte Teile werden gr\u00fcndlich gereinigt, sorgf\u00e4ltig verpackt und f\u00fcr den Versand vorbereitet, sodass sie nach Erhalt sofort eingebaut werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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    H\u00e4ufig gestellte Fragen zur \u00d6lfilteradapterdichtung:<\/h2>\n\n\n\n

    F1: K\u00f6nnen Sie eine \u00d6lfilteradapterdichtung aus meiner alten herstellen?<\/strong>
    Ja. Senden Sie uns Ihre alte Dichtung, auch wenn sie eingerissen oder besch\u00e4digt ist. Wir k\u00f6nnen die Ma\u00dfe nachbilden und eine exakte Ersatz-\u00d6lfilteradapterdichtung aus einem haltbareren Material fertigen.<\/p>\n\n\n\n

    F2: Welches Material ist am besten f\u00fcr eine Hochleistungs-\u00d6lfilteradapterdichtung?<\/strong>
    F\u00fcr Anwendungen mit hoher Hitze und hohem Druck sind Kupfer oder Viton ausgezeichnete Wahlm\u00f6glichkeiten. F\u00fcr die meisten leistungsstarken Stra\u00dfenmotoren funktioniert Aluminium mit Silikon-O-Ringen sehr gut.<\/p>\n\n\n\n

    F3: K\u00f6nnen Sie Sensoranschl\u00fcsse in meine \u00d6lfilteradapterdichtung einbringen?<\/strong>
    Absolut. Wir k\u00f6nnen Ihre \u00d6lfilteradapterdichtung mit 1\/8 NPT-, 1\/4 NPT- oder metrischen Gewinden f\u00fcr \u00d6ltemperatur- oder Drucksensoren bearbeiten.<\/p>\n\n\n\n

    F4: Wie hoch ist Ihre Mindestbestellmenge?<\/strong>
    Kein Minimum. Wir fertigen eine einzelne \u00d6lfilteradapterdichtung f\u00fcr Ihren individuellen Motoraufbau.<\/p>\n\n\n\n

    F5: Wie lange dauert eine kundenspezifische \u00d6lfilteradapterdichtung?<\/strong>
    In der Regel 5 bis 7 Werktage nach Zeichnungs- oder Musterfreigabe.<\/p>\n\n\n\n

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    <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Dieser \u00d6lfilteradapter wird individuell CNC-gefr\u00e4st mit einer Toleranz von 0,05 mm f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnliche Passform und Dichtleistung. Entwickelt f\u00fcr Fahrzeug\u00f6lsysteme, bietet er zuverl\u00e4ssigen \u00d6lfluss, robuste Konstruktion und langfristige Betriebsstabilit\u00e4t.<\/p>","protected":false},"featured_media":5629,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[20],"cxb_product_tag":[7432,7436,7431,7428,7448,7447,7460,7449,7446,7429,7445,7459,7453,7421,7455,7443,7437,7441,7456,7444,7442,7461,7424,7419,7420,7426,7423,7427,7425,7450,7434,7452,7438,7457,7440,7451,7422,7433,7439,7430,7454,7458,7435],"class_list":["post-5119","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-cnc-machining-services","cxb_product_tag-1100-copper-gasket","cxb_product_tag-304-stainless-gasket","cxb_product_tag-6061-aluminum-gasket","cxb_product_tag-aluminum-oil-filter-gasket","cxb_product_tag-anodized-oil-gasket","cxb_product_tag-black-anodized-gasket","cxb_product_tag-classic-car-oil-gasket","cxb_product_tag-clear-anodized-gasket","cxb_product_tag-compression-gasket","cxb_product_tag-copper-oil-filter-gasket","cxb_product_tag-crush-washer-gasket","cxb_product_tag-daily-driver-gasket","cxb_product_tag-dry-sump-oil-gasket","cxb_product_tag-engine-oil-gasket","cxb_product_tag-engine-swap-oil-gasket","cxb_product_tag-flat-oil-filter-gasket","cxb_product_tag-garolite-oil-gasket","cxb_product_tag-grooved-oil-gasket","cxb_product_tag-high-performance-oil-gasket","cxb_product_tag-metal-to-metal-seal-gasket","cxb_product_tag-o-ring-groove-gasket","cxb_product_tag-off-road-oil-gasket","cxb_product_tag-oil-cooler-adapter-gasket","cxb_product_tag-oil-filter-adapter-gasket","cxb_product_tag-oil-filter-adapter-seal","cxb_product_tag-oil-filter-mounting-gasket","cxb_product_tag-oil-filter-relocation-gasket","cxb_product_tag-oil-passage-gasket","cxb_product_tag-oil-system-sealing-gasket","cxb_product_tag-passivated-stainless-gasket","cxb_product_tag-phenolic-gasket","cxb_product_tag-powder-coated-oil-gasket","cxb_product_tag-ptfe-oil-gasket","cxb_product_tag-racing-oil-filter-gasket","cxb_product_tag-raised-bead-gasket","cxb_product_tag-raw-aluminum-gasket","cxb_product_tag-remote-oil-filter-gasket","cxb_product_tag-rubber-oil-gasket","cxb_product_tag-silicone-oil-gasket","cxb_product_tag-stainless-steel-oil-gasket","cxb_product_tag-turbocharged-oil-gasket","cxb_product_tag-vintage-restoration-gasket","cxb_product_tag-viton-oil-filter-gasket"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/5119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/5119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7769,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/5119\/revisions\/7769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=5119"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=5119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}