{"id":3357,"date":"2026-05-18T10:30:54","date_gmt":"2026-05-18T02:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/?post_type=cxb_products&p=3357"},"modified":"2026-06-30T10:57:14","modified_gmt":"2026-06-30T02:57:14","slug":"ev-battery-tray","status":"publish","type":"cxb_products","link":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/products\/ev-battery-tray\/","title":{"rendered":"Service de soudage r\u00e9volutionnaire en 3 \u00e9tapes de plateau de batterie de v\u00e9hicule \u00e9lectrique pour bo\u00eetiers \u00e9tanches"},"content":{"rendered":"

Soudage professionnel de plateaux de batteries EV pour les \u00e9quipementiers automobiles et le march\u00e9 secondaire. Aluminium 6061 et 5052. Test\u00e9 d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et trait\u00e9 thermiquement. Certifi\u00e9 ISO. Demandez un devis.<\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi la structure de support est-elle plus importante que vous ne le pensez ?<\/h2>\n\n\n\n

Le composant en question ne fait pas que maintenir les batteries. Il sert de liaison structurelle principale entre le bloc-batterie et le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule. Lors d'une collision, le plateau doit absorber l'\u00e9nergie sans percer les cellules. Sur des centaines de milliers de kilom\u00e8tres, il doit r\u00e9sister \u00e0 la fissuration par fatigue au niveau des joints de soudure. Et tout au long de sa vie, il doit maintenir une stabilit\u00e9 dimensionnelle sur une large plage de temp\u00e9ratures.<\/p>\n\n\n\n

Une structure de support mal fabriqu\u00e9e peut entra\u00eener un d\u00e9salignement des cellules, ce qui provoque une charge in\u00e9gale et une dur\u00e9e de vie r\u00e9duite du bloc. Pire encore, les d\u00e9fauts de soudure peuvent cr\u00e9er des concentrateurs de contraintes qui se fissurent avec le temps. Pour cette raison, les ing\u00e9nieurs automobiles sp\u00e9cifient des protocoles de test rigoureux pour chaque assemblage soud\u00e9. Notre processus est con\u00e7u pour r\u00e9ussir ces tests d\u00e8s la premi\u00e8re tentative.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons vu comment l'industrie \u00e9volue. Les premiers plateaux de batteries EV \u00e9taient souvent surdimensionn\u00e9s avec des plaques \u00e9paisses. Les conceptions d'aujourd'hui utilisent des \u00e9paisseurs plus fines avec des nervures de renforcement strat\u00e9giques. Cette approche r\u00e9duit le poids mais impose des exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de pr\u00e9cision de soudage. Notre exp\u00e9rience avec ces structures \u00e0 paroi mince nous permet d'assembler des t\u00f4les d'aluminium de 1,5 mm \u00e0 4 mm sans br\u00fblure ni distorsion excessive.<\/p>\n\n\n\n

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Alliages d'aluminium avec lesquels nous travaillons :<\/h2>\n\n\n\n

Diff\u00e9rentes applications de plateaux de batteries n\u00e9cessitent diff\u00e9rents alliages. Nous soudons r\u00e9guli\u00e8rement les mat\u00e9riaux suivants.<\/p>\n\n\n\n

Aluminium 5052 \u2013<\/strong> Excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et formabilit\u00e9. Courant pour les fonds de plateau et les cloisons internes. Se soude bien avec le m\u00e9tal d'apport 5356.<\/p>\n\n\n\n

Aluminium 6061 \u2013<\/strong> R\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e que le 5052. Utilis\u00e9 pour les cadres p\u00e9riph\u00e9riques et les supports de montage. N\u00e9cessite un m\u00e9tal d'apport 4043 ou 5356 selon les exigences de traitement thermique apr\u00e8s soudage.<\/p>\n\n\n\n

Aluminium 5083 \u2013<\/strong> Alliage de qualit\u00e9 marine avec une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sup\u00e9rieure. Sp\u00e9cifi\u00e9 pour les applications EV hors route et lourdes telles que les camions commerciaux et les \u00e9quipements de construction.<\/p>\n\n\n\n

Aluminium 3003 \u2013<\/strong> Bonne formabilit\u00e9 pour les g\u00e9om\u00e9tries complexes de plateau. Souvent utilis\u00e9 dans les plateaux de prototypes et de production en faible volume.<\/p>\n\n\n\n

Pour chaque projet, nous s\u00e9lectionnons le m\u00e9tal d'apport en fonction de l'alliage de base et des exigences de service. Nous maintenons \u00e9galement les certifications de mat\u00e9riaux pour tous les stocks entrants, fournissant une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te lorsque requis.<\/p>\n\n\n\n

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Proc\u00e9d\u00e9s de soudage pour les plateaux de batteries EV :<\/h2>\n\n\n\n

Nous utilisons trois m\u00e9thodes de soudage principales en fonction de l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau, de la configuration du joint et du volume de production pour les plateaux de batteries EV.<\/p>\n\n\n\n

Soudage MIG puls\u00e9 \u2013<\/strong> Notre proc\u00e9d\u00e9 principal pour les s\u00e9ries de production. Le transfert par pulv\u00e9risation puls\u00e9e r\u00e9duit l'apport de chaleur de 30 \u00e0 40 pour cent par rapport au MIG conventionnel. Ceci est critique pour les composants de plateau de batteries EV \u00e0 paroi mince car une chaleur excessive provoque un gauchissement. Les param\u00e8tres typiques vont de 180 \u00e0 240 amp\u00e8res avec un fil 5356 de 1 mm. La vitesse de d\u00e9placement atteint 20 \u00e0 30 pouces par minute sur les joints droits.<\/p>\n\n\n\n

Soudage TIG AC \u2013<\/strong> Utilis\u00e9 pour les g\u00e9om\u00e9tries complexes, les zones d'acc\u00e8s difficiles et les travaux de prototypage. Le TIG donne au soudeur un contr\u00f4le fin du bain de fusion, ce qui le rend id\u00e9al pour les joints d'angle et les soudures par points courtes. Nous utilisons du tungst\u00e8ne c\u00e9rit\u00e9 de 3\/32 pouce et une baguette d'apport 4043. Cette m\u00e9thode est plus lente mais produit la plus haute qualit\u00e9 esth\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Soudage laser \u2013<\/strong> Pour les mat\u00e9riaux extr\u00eamement fins de moins de 1,5 mm et pour les applications d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 herm\u00e9tique. Le soudage laser cr\u00e9e une p\u00e9n\u00e9tration \u00e9troite et profonde avec une zone affect\u00e9e thermiquement minimale. Nous utilisons ce proc\u00e9d\u00e9 pour les composants de plateau de batteries EV qui n\u00e9cessitent une porosit\u00e9 nulle et des joints sous vide.<\/p>\n\n\n\n

Nous proposons \u00e9galement le soudage robotis\u00e9 pour les contrats \u00e0 grand volume. Les syst\u00e8mes automatis\u00e9s assurent une vitesse de d\u00e9placement et une longueur d'arc constantes sur des centaines de plateaux identiques.<\/p>\n\n\n\n

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Conception des joints et pr\u00e9paration des bords :<\/h2>\n\n\n\n

Une conception de joint appropri\u00e9e est essentielle pour l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle. Nous travaillons avec votre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie pour optimiser les configurations de soudure pour la fabricabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Joints bout \u00e0 bout \u2013<\/strong> Utilis\u00e9s pour les \u00e9pissures de panneaux de fond et les extensions de cadre. Pour les applications de plateau de batteries EV sur t\u00f4le mince, nous sp\u00e9cifions un \u00e9cart de z\u00e9ro \u00e0 0,5 mm avec une barre de support en cuivre pour emp\u00eacher la chute.<\/p>\n\n\n\n

Joints d'angle \u2013<\/strong> Courants \u00e0 la jonction entre le fond du plateau et les parois lat\u00e9rales. Nous recommandons une soudure d'angle sur le coin int\u00e9rieur avec une p\u00e9n\u00e9tration compl\u00e8te. Pour les exigences d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, nous soudons \u00e9galement le coin ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Joints \u00e0 recouvrement \u2013<\/strong> Utilis\u00e9s pour la fixation des nervures de renforcement. Les joints \u00e0 recouvrement sont plus faciles \u00e0 ajuster mais ajoutent une double \u00e9paisseur. Nous gardons les soudures \u00e0 recouvrement courtes et intermittentes pour r\u00e9duire le poids.<\/p>\n\n\n\n

Joints en T \u2013<\/strong> Pour les traverses et les supports de fixation. Nous biseautons l'\u00e9l\u00e9ment vertical lorsque l'\u00e9paisseur d\u00e9passe 3 mm pour assurer la fusion \u00e0 la racine.<\/p>\n\n\n\n

Pour tout soudage de plateau de batteries EV, nous insistons sur des bords propres et exempts d'oxyde. Notre d\u00e9fonceuse CNC et notre jet d'eau produisent des coupes sans bavures qui n\u00e9cessitent une pr\u00e9paration manuelle minimale.<\/p>\n\n\n\n

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Contr\u00f4le de la distorsion pour les grands plateaux :<\/h2>\n\n\n\n

Un plateau de batterie pour un EV de tourisme peut mesurer 48 pouces sur 60 pouces ou plus. Le soudage de longs joints sur une t\u00f4le d'aluminium mince cr\u00e9e une contrainte thermique importante. Sans contr\u00f4le appropri\u00e9, le plateau fini peut se voiler ou se tordre au-del\u00e0 des tol\u00e9rances acceptables.<\/p>\n\n\n\n

Nos m\u00e9thodes de contr\u00f4le de la distorsion comprennent les suivantes.<\/p>\n\n\n\n

Soudage en retrait \u2013<\/strong> Nous soudons de courts segments de 2 pouces dans l'ordre inverse le long du joint. Cela r\u00e9partit la chaleur plus uniform\u00e9ment qu'un soudage continu.<\/p>\n\n\n\n

Gabarits de maintien \u2013<\/strong> Nos tables d'outillage ont des trous oblongs et des pinces qui permettent \u00e0 l'aluminium de se dilater et de se contracter lat\u00e9ralement tout en emp\u00eachant la distorsion hors plan.<\/p>\n\n\n\n

Barres de refroidissement \u2013<\/strong>\u00a0Des blocs de cuivre ou d'aluminium plac\u00e9s derri\u00e8re la zone de soudure extraient l'exc\u00e8s de chaleur. Pour la production de plateaux de batteries EV, nous utilisons des barres de refroidissement refroidies \u00e0 l'eau sur les longs joints droits.<\/p>\n\n\n\n

Param\u00e8tres puls\u00e9s \u2013<\/strong> Le soudage \u00e0 faible apport de chaleur r\u00e9duit l'\u00e9nergie thermique totale jusqu'\u00e0 40 pour cent par rapport aux r\u00e9glages conventionnels.<\/p>\n\n\n\n

Planage apr\u00e8s soudage \u2013<\/strong> Un l\u00e9ger martelage le long de la ligne de soudure soulage les contraintes r\u00e9siduelles et am\u00e9liore la plan\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

En utilisant ces techniques, nous maintenons une plan\u00e9it\u00e9 \u00e0 moins de 1\/16 de pouce sur 8 pieds pour la plupart des assemblages de plateaux de batteries EV.<\/p>\n\n\n\n

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Tests d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et assurance qualit\u00e9 :<\/h2>\n\n\n\n

Les plateaux de batteries pour de nombreuses applications EV doivent \u00eatre \u00e9tanches \u00e0 l'eau et parfois \u00e0 l'air. L'infiltration d'humidit\u00e9 peut provoquer des courts-circuits et de la corrosion. Pour cette raison, nous proposons plusieurs niveaux de tests d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Inspection visuelle et dimensionnelle \u2013<\/strong> Chaque soudure re\u00e7oit une inspection visuelle pour d\u00e9tecter fissures, porosit\u00e9 et contre-d\u00e9pouille. Nous v\u00e9rifions \u00e9galement les dimensions globales par rapport aux donn\u00e9es CAO.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4le par ressuage \u2013<\/strong> R\u00e9v\u00e8le les d\u00e9fauts d\u00e9bouchant en surface invisibles \u00e0 l'\u0153il nu. Utilis\u00e9 sur toutes les soudures structurelles pour applications automobiles.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4le d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'h\u00e9lium \u2013<\/strong> Le bac est mis sous vide et pulv\u00e9ris\u00e9 d'h\u00e9lium tandis qu'un spectrom\u00e8tre de masse d\u00e9tecte toute fuite. Sensibilit\u00e9 jusqu'\u00e0 1\u00d710^-6 centim\u00e8tres cubes standard par seconde. C'est la r\u00e9f\u00e9rence absolue pour la v\u00e9rification de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des bacs de batterie EV.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4le par immersion dans l'eau \u2013<\/strong> Une alternative pratique pour les applications non critiques. Le bac est pressuris\u00e9 avec de l'air et immerg\u00e9 pour v\u00e9rifier la pr\u00e9sence de bulles.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4le radiographique \u2013<\/strong> Inspection aux rayons X pour les d\u00e9fauts de soudure internes. Requis pour certains contrats EV a\u00e9rospatiaux et lourds.<\/p>\n\n\n\n

Nous conservons tous les enregistrements de contr\u00f4le pendant au moins 10 ans. Sur demande, nous fournissons un rapport qualit\u00e9 certifi\u00e9 pour chaque lot de production.<\/p>\n\n\n\n

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Options de traitement post-soudure :<\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s soudage, de nombreux assemblages de bacs de batterie EV n\u00e9cessitent un traitement suppl\u00e9mentaire avant d'\u00eatre pr\u00eats pour l'installation des cellules.<\/p>\n\n\n\n

Traitement thermique \u2013<\/strong> Pour les bacs en 6061, nous proposons un traitement thermique de mise en solution T6 et un vieillissement. Cela restaure la r\u00e9sistance d'origine de l'alliage apr\u00e8s soudage. Notre four peut accueillir des bacs jusqu'\u00e0 84 pouces de long.<\/p>\n\n\n\n

Redressage \u2013<\/strong> Pour les bacs pr\u00e9sentant une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9formation, nous utilisons des presses hydrauliques et des gabarits de redressage pour restaurer la plan\u00e9it\u00e9 \u00e0 moins de 0,030 pouces.<\/p>\n\n\n\n

Finition de surface \u2013<\/strong> Nous proposons le sablage abrasif, le brillantage chimique et le rev\u00eatement par poudre. Pour les bacs qui seront coll\u00e9s aux modules de batterie, nous masquons les zones de soudure pour maintenir la conductivit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9coupage CNC \u2013<\/strong> Apr\u00e8s soudage, nous pouvons percer des trous de montage, d\u00e9couper des ports d'acc\u00e8s et usiner des rainures d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la tol\u00e9rance finale.<\/p>\n\n\n\n

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Applications et industries courantes :<\/h2>\n\n\n\n

Notre service de soudage de bacs de batterie EV dessert plusieurs segments de march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Constructeurs EV de v\u00e9hicules particuliers \u2013<\/strong> Bacs de production pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 grand volume. Tol\u00e9rances serr\u00e9es et d\u00e9lais d'ex\u00e9cution rapides requis.<\/p>\n\n\n\n

Fabricants EV commerciaux \u2013<\/strong> Camionnettes de livraison, bus et camions de travail. Tailles de bac plus grandes avec un mat\u00e9riau plus \u00e9pais.<\/p>\n\n\n\n

EV tout-terrain \u2013<\/strong> \u00c9quipements agricoles, chariots \u00e9l\u00e9vateurs et engins de construction. Durabilit\u00e9 extr\u00eame et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion requises.<\/p>\n\n\n\n

Conversions EV apr\u00e8s-vente \u2013<\/strong> Bacs personnalis\u00e9s pour conversions de voitures classiques et v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s. Faible volume avec g\u00e9om\u00e9tries complexes.<\/p>\n\n\n\n

Stockage d'\u00e9nergie stationnaire \u2013<\/strong> Racks de batteries pour applications de stockage solaire et de secours r\u00e9seau. Exigences de poids moins strictes mais haute fiabilit\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Pour chaque secteur, nous ajustons la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux, les param\u00e8tres de soudage et les protocoles de contr\u00f4le en cons\u00e9quence.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le service de soudage de bacs de batteries EV fournit une fabrication d\u2019enceintes \u00e9tanches et \u00e0 haute r\u00e9sistance gr\u00e2ce \u00e0 un processus en 3 \u00e9tapes, garantissant s\u00e9curit\u00e9, durabilit\u00e9 et pr\u00e9cision pour les applications EV.<\/p>","protected":false},"featured_media":5544,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[15],"cxb_product_tag":[2350,98,2351,2345,2357,2342,2349,2343,2358,2354,2355,2341,1937,2344,403,2347,2356,2353,2360,2359,2348,2361,2352,389],"class_list":["post-3357","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-5052-aluminum-battery-tray","cxb_product_tag-5083-aluminum-welding","cxb_product_tag-6061-ev-battery-tray","cxb_product_tag-ac-tig-battery-tray-welding","cxb_product_tag-aftermarket-ev-conversion-tray","cxb_product_tag-aluminum-battery-tray","cxb_product_tag-aluminum-fabrication-for-electric-vehicles","cxb_product_tag-battery-enclosure-welding","cxb_product_tag-commercial-electric-vehicle-tray","cxb_product_tag-corrosion-resistant-ev-enclosure","cxb_product_tag-distortion-controlled-welding","cxb_product_tag-electric-vehicle-battery-tray","cxb_product_tag-ev-battery-tray","cxb_product_tag-ev-structural-components","cxb_product_tag-full-penetration-aluminum-weld","cxb_product_tag-laser-welding-aluminum-enclosure","cxb_product_tag-leak-proof-battery-support","cxb_product_tag-lightweight-aluminum-battery-tray","cxb_product_tag-off-highway-ev-battery-support","cxb_product_tag-passenger-ev-battery-tray","cxb_product_tag-robotic-welding-ev-components","cxb_product_tag-stationary-energy-storage-rack","cxb_product_tag-structural-aluminum-fabrication","cxb_product_tag-thin-gauge-aluminum-welding"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6784,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3357\/revisions\/6784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=3357"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=3357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}