{"id":4933,"date":"2026-06-09T11:04:48","date_gmt":"2026-06-09T03:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/?post_type=cxb_products&p=4933"},"modified":"2026-07-28T09:26:28","modified_gmt":"2026-07-28T01:26:28","slug":"road-bike-steel-frame","status":"publish","type":"cxb_products","link":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/products\/road-bike-steel-frame\/","title":{"rendered":"Cadre en Acier pour V\u00e9lo de Route avec Tube Cintr\u00e9 de Pr\u00e9cision et Fabrication Personnalis\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier avec traitement de pliage de pr\u00e9cision des tubes. Construction en chromoly l\u00e9ger, g\u00e9om\u00e9trie adapt\u00e9e et qualit\u00e9 de conduite r\u00e9active. OEM disponible.<\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi choisir un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier plut\u00f4t que des cadres de production ?<\/h2>\n\n\n\n

Les cadres en acier de production sont con\u00e7us pour le mythique cycliste \u201c moyen \u201d. Mais les vrais cyclistes ont des torses plus longs, des f\u00e9murs plus courts ou pr\u00e9f\u00e8rent une position plus redress\u00e9e. Voici pourquoi un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier surpasse toute option standard :<\/p>\n\n\n\n

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  • Ajustement parfait :<\/strong> Votre hauteur de selle, votre port\u00e9e de guidon et votre d\u00e9gagement sont mesur\u00e9s avec pr\u00e9cision. Plus besoin de changer de potence ou de reculer la tige de selle pour compenser un cadre mal ajust\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  • S\u00e9lection optimis\u00e9e des tubes :<\/strong> Un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier utilise diff\u00e9rents diam\u00e8tres de tubes et \u00e9paisseurs de paroi pour diff\u00e9rentes zones. Un tube diagonal plus large pour la rigidit\u00e9 au p\u00e9dalage, des haubans plus fins pour la conformit\u00e9 verticale.<\/li>\n\n\n\n
  • Maniabilit\u00e9 r\u00e9active :<\/strong> L'angle du tube de direction, la fourche et la longueur des bases sont r\u00e9gl\u00e9s en fonction de votre terrain et de votre style de conduite typiques. Descentes rapides ? Virages serr\u00e9s en crit\u00e9rium ? Voyage charg\u00e9 ? La g\u00e9om\u00e9trie de votre cadre correspond \u00e0 vos besoins.<\/li>\n\n\n\n
  • Durabilit\u00e9 \u00e0 vie :<\/strong> L'acier ne se fatigue pas comme le carbone et ne se fissure pas comme l'aluminium. Un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier correctement construit peut vous survivre, et toute bosse ou fissure peut \u00eatre soud\u00e9e localement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Cependant, la magie d'un cadre en acier r\u00e9side dans les tubes eux-m\u00eames. Des tubes mal pli\u00e9s cr\u00e9ent des concentrateurs de contraintes, des pattes mal align\u00e9es et une qualit\u00e9 de conduite in\u00e9gale. C'est pourquoi chaque cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier que nous construisons repose sur un traitement avanc\u00e9 de pliage des tubes.<\/p>\n\n\n\n

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    La technologie de base : Traitement de pliage des tubes pour cadres de v\u00e9lo de route en acier<\/h2>\n\n\n\n

    La construction de cadres a traditionnellement impliqu\u00e9 l'ongletage et le soudage de tubes droits. Mais pour les g\u00e9om\u00e9tries de cadre complexes\u2014en particulier les cadres compacts, les tubes de selle courb\u00e9s ou les tubes diagonaux a\u00e9rodynamiques\u2014le traitement de pliage des tubes offre des r\u00e9sultats sup\u00e9rieurs. Notre installation utilise des cintreuses \u00e0 mandrin CNC calibr\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour l'acier chromoly \u00e0 paroi mince.<\/p>\n\n\n\n

    Comment le traitement de pliage des tubes par mandrin transforme votre cadre de v\u00e9lo de route en acier :<\/h3>\n\n\n\n

    Un mandrin est une tige d'acier flexible ins\u00e9r\u00e9e dans le tube pendant le pliage. Il soutient la paroi int\u00e9rieure, emp\u00eachant l'effondrement ou le plissement. Pour un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier, cela signifie :<\/p>\n\n\n\n

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    • Surface interne lisse :<\/strong> Pas de plis pour cr\u00e9er des points faibles ou accumuler de l'humidit\u00e9 (ce qui provoque de la rouille interne).<\/li>\n\n\n\n
    • \u00c9paisseur de paroi constante :<\/strong> La paroi du tube ne s'amincit pas de mani\u00e8re drastique sur le rayon ext\u00e9rieur. Cela maintient la r\u00e9sistance exactement l\u00e0 o\u00f9 le cadre en a le plus besoin\u2014aux courbures.<\/li>\n\n\n\n
    • Rayons serr\u00e9s possibles :<\/strong> Nous pouvons atteindre des rayons de courbure aussi serr\u00e9s que 3 fois le diam\u00e8tre du tube. Ceci est essentiel pour cr\u00e9er des g\u00e9om\u00e9tries compactes, des tubes sup\u00e9rieurs courb\u00e9s ou des haubans en forme de S.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Chaque cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier que nous produisons est d'abord simul\u00e9 dans un logiciel de pliage 3D. Nous v\u00e9rifions que le traitement de pliage des tubes ne provoquera pas de retour \u00e9lastique ou de distorsion par rapport \u00e0 votre dessin de g\u00e9om\u00e9trie. Ce n'est qu'ensuite que nous coupons, plions et brasons ou soudons le cadre.<\/p>\n\n\n\n

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      Personnalisation : Votre corps, votre g\u00e9om\u00e9trie, votre cadre en acier<\/h2>\n\n\n\n

      Aucun cycliste n'est identique. Un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier commence par une s\u00e9ance d'ajustement. Nous traitons chaque projet comme un d\u00e9fi d'ing\u00e9nierie unique.<\/p>\n\n\n\n

      G\u00e9om\u00e9trie du cadre que vous pouvez sp\u00e9cifier :<\/h3>\n\n\n\n
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      • Angle du tube de selle :<\/strong> De 72\u00b0 \u00e0 75,5\u00b0 selon la longueur de votre f\u00e9mur et votre pr\u00e9f\u00e9rence de position de selle.<\/li>\n\n\n\n
      • Angle du tube de direction :<\/strong> 71\u00b0 pour une descente stable, 73,5\u00b0 pour une r\u00e9ponse de direction rapide.<\/li>\n\n\n\n
      • Longueur du tube sup\u00e9rieur (effective) :<\/strong> Personnalis\u00e9e selon votre torse et votre port\u00e9e de bras. Plus de potences de 100 mm.<\/li>\n\n\n\n
      • Longueur des bases :<\/strong> 405 mm pour une acc\u00e9l\u00e9ration nerveuse, 430 mm pour une stabilit\u00e9 en voyage charg\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
      • Affaissement du bo\u00eetier de p\u00e9dalier :<\/strong> 68 mm pour un centre de gravit\u00e9 bas, 75 mm pour un d\u00e9gagement de p\u00e9dalage suppl\u00e9mentaire sur les routes accident\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n
      • Hauteur de d\u00e9gagement :<\/strong> Critique pour les cyclistes avec un entrejambe plus court. Un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier garantit que vous pouvez enjamber confortablement le tube sup\u00e9rieur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Options de jeu de tubes :<\/h3>\n\n\n\n
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        • Chromoly durci \u00e0 l'air (4130) :<\/strong> Le choix classique. Solide, r\u00e9actif et facile \u00e0 r\u00e9parer.<\/li>\n\n\n\n
        • Reynolds 525 ou 725 :<\/strong> Rapport r\u00e9sistance\/poids plus \u00e9lev\u00e9. Id\u00e9al pour un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier plus l\u00e9ger.<\/li>\n\n\n\n
        • Columbus Spirit ou Life :<\/strong> Tubes italiens premium avec une sensation de conduite exceptionnelle.<\/li>\n\n\n\n
        • Options trait\u00e9es thermiquement (853 ou KVA) :<\/strong> Pour les coureurs souhaitant une rigidit\u00e9 maximale avec un poids minimal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Parce que nous utilisons le traitement de pliage des tubes plut\u00f4t que l'ongletage de sections droites uniquement, votre cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier peut incorporer des tubes de selle courb\u00e9s qui am\u00e9liorent le d\u00e9gagement de la roue arri\u00e8re, ou des tubes diagonaux profil\u00e9s qui r\u00e9duisent la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique\u2014le tout sans ajouter de joints soud\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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          Fabrication \u00e9tape par \u00e9tape d'un cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier :<\/h2>\n\n\n\n

          Nous suivons un processus m\u00e9ticuleux pour garantir que chaque cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier r\u00e9pond ou d\u00e9passe vos attentes.<\/p>\n\n\n\n

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          1. Consultation d'ajustement ou soumission CAO :<\/strong> Vous fournissez soit un rapport d'ajustement de v\u00e9lo professionnel (incluant stack, reach, entrejambe et g\u00e9om\u00e9trie pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e), soit un dessin CAO 2D\/3D complet. Nous pouvons \u00e9galement travailler \u00e0 partir de la g\u00e9om\u00e9trie d'un cadre existant que vous aimez.<\/li>\n\n\n\n
          2. S\u00e9lection des tubes et simulation de pliage :<\/strong> Notre logiciel cr\u00e9e un chemin d'outillage pour la cintreuse \u00e0 mandrin. Nous simulons le traitement de pliage des tubes pour d\u00e9tecter tout risque de plissement, en particulier sur les rayons serr\u00e9s comme la zone du serrage de selle.<\/li>\n\n\n\n
          3. Pr\u00e9paration des mat\u00e9riaux :<\/strong> Les tubes chromoly s\u00e9lectionn\u00e9s sont coup\u00e9s \u00e0 des longueurs exactes. Tous les tubes sont livr\u00e9s avec des rapports d'essai en usine.<\/li>\n\n\n\n
          4. Cintrage CNC avec mandrin :<\/strong> Chaque tube courb\u00e9 pour votre cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier\u2014que ce soit un tube sup\u00e9rieur courb\u00e9, un hauban en forme de S ou un tube diagonal profil\u00e9\u2014est form\u00e9 \u00e0 l'aide d'un cintrage \u00e0 mandrin lubrifi\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
          5. Ongletage et encoche :<\/strong> Les tubes pli\u00e9s sont ensuite pr\u00e9cis\u00e9ment entaill\u00e9s aux jonctions (tube de direction, bo\u00eetier de p\u00e9dalier, serrage de selle).<\/li>\n\n\n\n
          6. Brasage TIG ou soudage :<\/strong> Nous utilisons le brasage \u00e0 l'argent \u00e0 basse temp\u00e9rature pour une construction classique \u00e0 cong\u00e9s, ou le soudage TIG pour un aspect moderne. Tout le travail est effectu\u00e9 dans un gabarit pour maintenir un alignement parfait.<\/li>\n\n\n\n
          7. Traitement thermique post-soudure (si applicable) :<\/strong> Pour les aciers durcissant \u00e0 l'air, nous effectuons une relaxation thermique des contraintes apr\u00e8s la fin du traitement de pliage des tubes.<\/li>\n\n\n\n
          8. V\u00e9rification de l'alignement :<\/strong> Chaque cadre de v\u00e9lo de route sur mesure en acier est v\u00e9rifi\u00e9 sur une plaque de surface \u00e0 l'aide de jauges de pr\u00e9cision pour le tube de direction, le bo\u00eetier de p\u00e9dalier et les pattes. L'alignement est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 moins de 1 mm.<\/li>\n\n\n\n
          9. Finition de surface :<\/strong> Les options incluent un vernis transparent sur acier brut, un rev\u00eatement en poudre dans n'importe quelle couleur RAL, ou une peinture humide traditionnelle avec des graphismes personnalis\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Un avantage cl\u00e9 du traitement par cintrage de tubes est qu'il nous permet de cr\u00e9er des formes complexes \u2014 comme un tube de selle courb\u00e9 qui accueille des pneus plus larges ou un triangle arri\u00e8re compact \u2014 sans ajouter de joints de soudure suppl\u00e9mentaires. Moins de soudures signifie moins de points de d\u00e9faillance potentiels sur votre cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure.<\/p>\n\n\n\n

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            Avantages techniques du traitement par cintrage de tubes par rapport \u00e0 la construction de cadres traditionnelle :<\/h2>\n\n\n\n

            De nombreux constructeurs sur mesure demandent : \u201c Pourquoi cintrer des tubes au lieu de simplement assembler des sections droites ? \u201d Voici pourquoi le traitement par cintrage de tubes cr\u00e9e des cadres de v\u00e9lo de route en acier sur mesure sup\u00e9rieurs :<\/p>\n\n\n\n

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            • Pas de concentrateurs de contrainte d'assemblage :<\/strong> Les jonctions de tubes assembl\u00e9s ont des angles internes vifs qui concentrent les contraintes. Un tube cintr\u00e9 qui s'\u00e9coule en continu dans une jonction r\u00e9partit les charges en douceur.<\/li>\n\n\n\n
            • D\u00e9gagement de pneu am\u00e9lior\u00e9 :<\/strong> Un tube de selle courb\u00e9 (obtenu par traitement par cintrage de tubes) cr\u00e9e plus d'espace pour des pneus plus larges sans allonger les bases.<\/li>\n\n\n\n
            • Diff\u00e9renciation esth\u00e9tique :<\/strong> Un cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure avec des courbes \u00e9l\u00e9gantes \u2014 comme un tube horizontal l\u00e9g\u00e8rement courb\u00e9 ou des haubans en forme de S \u2014 se distingue visuellement des cadres produits en s\u00e9rie.<\/li>\n\n\n\n
            • Passage interne simplifi\u00e9 :<\/strong> Le traitement par cintrage de tubes peut cr\u00e9er des canaux internes lisses et continus pour les durites de frein ou de changement de vitesse, \u00e9liminant le besoin de guides externes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Pour un client avec un torse long et des jambes courtes, nous avons construit un cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure avec un tube horizontal fortement courb\u00e9 qui a abaiss\u00e9 la hauteur de l'entrejambe tout en maintenant une longueur de tube horizontale effective longue. Un cadre \u00e0 tubes droits n'aurait pas pu y parvenir sans compromettre la g\u00e9om\u00e9trie.<\/p>\n\n\n\n

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              Foire aux questions :<\/h2>\n\n\n\n

              Q : Combien p\u00e8se un cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure ?<\/strong>
              R : Typiquement de 1,8 kg \u00e0 2,5 kg pour un cadre peint, selon le choix des tubes et la taille. L'utilisation du traitement par cintrage de tubes ajoute un poids n\u00e9gligeable par rapport \u00e0 des tubes droits de m\u00eame diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

              Q : Pouvez-vous construire un cadre pour freins \u00e0 disque ?<\/strong>
              R : Oui. Nous pouvons concevoir votre cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure avec des pattes de fixation pour disque \u00e0 montage plat ou post-mount, ainsi qu'un passage interne ou externe de la durite de frein arri\u00e8re \u00e0 travers les bases cintr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

              Q : Quel est le d\u00e9lai de livraison pour un cadre sur mesure ?<\/strong>
              R : 4 \u00e0 6 semaines \u00e0 compter de l'approbation de la g\u00e9om\u00e9trie. Des options acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es (2-3 semaines) sont disponibles pour les \u00e9quipes de course.<\/p>\n\n\n\n

              Q : Proposez-vous la peinture et les d\u00e9calcomanies ?<\/strong>
              R : Oui. Rev\u00eatement par poudre ou peinture humide dans n'importe quelle couleur. Nous pouvons \u00e9galement appliquer des d\u00e9calcomanies en vinyle ou par transfert d'eau sur votre cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure.<\/p>\n\n\n\n

              Q : Puis-je utiliser mes propres tubes si j'ai une pr\u00e9f\u00e9rence sp\u00e9cifique ?<\/strong>
              R : Absolument. Nous cintrerons et construirons votre cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure en utilisant les tubes que vous fournissez, \u00e0 condition qu'ils r\u00e9pondent \u00e0 nos exigences d'\u00e9paisseur de paroi et de diam\u00e8tre pour le cintrage sur mandrin.<\/p>\n\n\n\n

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              Conclusion :<\/h2>\n\n\n\n

              Votre v\u00e9lo doit vous aller, pas l'inverse. Un cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure construit avec un traitement par cintrage de tubes de pr\u00e9cision offre une g\u00e9om\u00e9trie parfaite, une qualit\u00e9 de roulement sup\u00e9rieure et une durabilit\u00e9 \u00e0 vie. Fini les compromis sur l'atteinte, l'entrejambe ou la maniabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

              Que vous soyez un coureur comp\u00e9titif, un randonneur longue distance ou un cycliste qui souhaite simplement un ajustement parfait, contactez-nous avec vos mesures ou une g\u00e9om\u00e9trie existante que vous aimez. Nous concevrons, cintrerons et construirons un cadre de v\u00e9lo de route en acier sur mesure qui deviendra votre v\u00e9lo pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour des d\u00e9cennies.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Ce cadre de v\u00e9lo de route en acier est fabriqu\u00e9 sur mesure avec un cintrage de tubes de pr\u00e9cision et une soudure de haute qualit\u00e9, offrant une r\u00e9sistance fiable pour diff\u00e9rents styles de conduite.<\/p>","protected":false},"featured_media":5667,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[18],"cxb_product_tag":[6609,6652,6703,6374,6677,6689,6676,6679,5969,6696,6695,6705,6682,6680,1858,6688,6613,6685,6670,6687,6692,6673,6700,6699,6701,6675,6706,6659,6668,6697,6707,6702,6686,6678,6693,6690,145,6704,6694,6610,6604,6681,6658,6671,6672,6691,6698,6684,6674,6683],"class_list":["post-4933","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-pipe-bending","cxb_product_tag-4130-chromoly-frame","cxb_product_tag-air-hardened-steel","cxb_product_tag-all-road-steel-bike","cxb_product_tag-bent-tube-processing","cxb_product_tag-bespoke-bike-frame","cxb_product_tag-bespoke-road-bike","cxb_product_tag-chromoly-road-frame","cxb_product_tag-chromoly-tube-bending","cxb_product_tag-cnc-tube-bending","cxb_product_tag-columbus-life-tubing","cxb_product_tag-columbus-spirit-tubing","cxb_product_tag-criterium-racing-frame","cxb_product_tag-curved-seat-tube","cxb_product_tag-curved-top-tube","cxb_product_tag-custom-bike-geometry","cxb_product_tag-custom-chainstay-length","cxb_product_tag-custom-geometry-frame","cxb_product_tag-custom-head-tube-angle","cxb_product_tag-custom-road-bike-steel-frame","cxb_product_tag-custom-stack-and-reach","cxb_product_tag-custom-standover-height","cxb_product_tag-custom-steel-frame","cxb_product_tag-custom-tube-set","cxb_product_tag-double-butted-tube","cxb_product_tag-endurance-road-bike-frame","cxb_product_tag-endurance-steel-frame","cxb_product_tag-fixed-gear-track-frame","cxb_product_tag-gran-fondo-frame","cxb_product_tag-gravel-road-frame","cxb_product_tag-heat-treated-steel-frame","cxb_product_tag-hill-climb-steel-frame","cxb_product_tag-light-touring-frame","cxb_product_tag-made-to-measure-frame","cxb_product_tag-mandrel-bent-steel-frame","cxb_product_tag-oem-frame-building","cxb_product_tag-personal-bike-fit","cxb_product_tag-precision-tube-bending","cxb_product_tag-randonneuring-frame","cxb_product_tag-reynolds-525-frame","cxb_product_tag-reynolds-725-frame","cxb_product_tag-road-bike-steel-frame","cxb_product_tag-s-bend-seatstay","cxb_product_tag-sportive-frame","cxb_product_tag-steel-racing-frame","cxb_product_tag-steel-road-bike-frame","cxb_product_tag-tailored-bike-frame","cxb_product_tag-thin-wall-chromoly","cxb_product_tag-tight-radius-bend-steel","cxb_product_tag-touring-steel-frame","cxb_product_tag-wrinkle-free-bend-2"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8493,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4933\/revisions\/8493"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=4933"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=4933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}