Corrosione per Pitting \u2013<\/strong> Il liquido di raffreddamento che non viene cambiato regolarmente diventa acido. Corrode il sottile alluminio dall'interno. Si sviluppano perdite da fori di spillo nei tubi del nucleo o nelle pareti del serbatoio.<\/p>\n\n\n\n Danno Fisico \u2013<\/strong> Detriti stradali, contatto con la ventola o manipolazione impropria possono perforare il nucleo o ammaccare i serbatoi. Anche gli attacchi di ingresso\/uscita piegati rientrano in questa categoria.<\/p>\n\n\n\n Saldature Originali Scadenti \u2013<\/strong> Alcuni radiatori aftermarket lasciano la fabbrica con una fusione incompleta nel giunto tra serbatoio e nucleo. Questi punti deboli cedono sotto pressione.<\/p>\n\n\n\n Surriscaldamento \u2013<\/strong> La pressione eccessiva da un sistema di raffreddamento ostruito o da un tappo guasto sollecita il radiatore oltre i limiti di progetto. I giunti si separano o i serbatoi si gonfiano.<\/p>\n\n\n\n Per ogni tipo di guasto, la nostra tecnica di saldatura TIG per radiatori in alluminio varia. Una cricca da vibrazione richiede la foratura di arresto e una saldatura a piena penetrazione. Un'area corrosa pu\u00f2 necessitare della fabbricazione di una toppa. Il danno fisico potrebbe comportare il taglio di una sezione del nucleo e la saldatura di nuovo materiale.<\/p>\n\n\n\n Questa non \u00e8 saldatura strutturale. Il lavoro sui radiatori richiede una mentalit\u00e0 diversa. Il materiale ha spesso uno spessore da 0,020 a 0,060 pollici. Troppo calore deforma il serbatoio o lo fonde completamente. Poco calore non riesce a fondere. Il nostro processo di saldatura TIG per radiatori in alluminio segue questi passaggi.<\/p>\n\n\n\n Fase 1 \u2013 Scarico e Pulizia<\/strong> Fase 2 \u2013 Preparazione dell'Accesso<\/strong> Fase 3 \u2013 Preparazione della Cricca<\/strong> Fase 4 \u2013 Saldatura<\/strong> Fase 5 \u2013 Raffreddamento<\/strong> Fase 6 \u2013 Prova di Pressione<\/strong> Un vantaggio chiave del nostro servizio di saldatura TIG per radiatori in alluminio \u00e8 che eseguiamo questo lavoro specializzato regolarmente. Un'officina generica potrebbe vedere un radiatore all'anno. Noi ne vediamo diversi a settimana.<\/p>\n\n\n\n La nostra esperienza copre un'ampia gamma di problemi ai radiatori attraverso il nostro lavoro di saldatura TIG per radiatori in alluminio.<\/p>\n\n\n\n Sostituzione del Serbatoio di Plastica Incrinato \u2013<\/strong> Alcuni radiatori hanno serbatoi di plastica che si crepano. Possiamo fabbricare un serbatoio in alluminio di ricambio e saldarlo al nucleo originale.<\/p>\n\n\n\n Riparazione di Ingresso\/Uscita \u2013<\/strong> I raccordi rotti o corrosi vengono tagliati e sostituiti con nuovi tubi in alluminio. Abbiniamo il diametro e l'angolo originali.<\/p>\n\n\n\n Giunto Nucleo-Serbatoio \u2013<\/strong> La giuntura arrotolata di fabbrica pu\u00f2 sviluppare perdite nel tempo. Saldiamo l'intera giuntura per una riparazione permanente.<\/p>\n\n\n\n Saldatura delle Staffe di Montaggio \u2013<\/strong> Linguette e staffe rotte vengono riattaccate o sostituite.<\/p>\n\n\n\n Riparazione del Nucleo \u2013<\/strong> Per i tubi del nucleo perforati, possiamo tagliare la sezione danneggiata e saldare una toppa. Un danno esteso al nucleo pu\u00f2 richiedere una ricostruzione completa del nucleo.<\/p>\n\n\n\n Modifiche Personalizzate \u2013<\/strong> Spostamento degli ingressi sul serbatoio opposto, aggiunta di raccordi AN, installazione di tappi di scarico o fabbricazione di un radiatore completamente personalizzato secondo le vostre dimensioni.<\/p>\n\n\n\n Per i radiatori d'epoca e rari, prestiamo particolare attenzione a preservare l'aspetto originale ripristinandone la funzionalit\u00e0. Ogni riparazione di saldatura TIG per radiatori in alluminio \u00e8 documentata con foto prima e dopo.<\/p>\n\n\n\n Questi due componenti richiedono approcci diversi all'interno del nostro servizio di saldatura TIG per radiatori in alluminio.<\/p>\n\n\n\n Saldatura del Serbatoio \u2013<\/strong> I serbatoi dei radiatori sono tipicamente in alluminio 3003 o 6061 con spessore da 0,040 a 0,080 pollici. Questo spessore consente una normale tecnica TIG con amperaggio moderato. Utilizziamo una barra di supporto in rame all'interno del serbatoio quando saldiamo vicino all'interfaccia del nucleo. La barra assorbe il calore in eccesso e previene la bruciatura.<\/p>\n\n\n\n Saldatura del Nucleo \u2013<\/strong> I tubi del nucleo sono sottili da 0,010 a 0,020 pollici. Saldare direttamente sul nucleo \u00e8 possibile solo con amperaggio molto basso e cura estrema. Per la maggior parte delle perdite del nucleo, preferiamo tagliare la sezione danneggiata e saldare un nuovo pezzo di materiale del nucleo piuttosto che tentare di saldare il tubo sottile originale.<\/p>\n\n\n\n Per questo motivo, consigliamo ai clienti che le riparazioni del nucleo hanno un tasso di successo inferiore rispetto alle riparazioni del serbatoio. Se pi\u00f9 del 20 percento del nucleo \u00e8 danneggiato, la sostituzione \u00e8 solitamente pi\u00f9 economica della riparazione. I nostri tecnici di saldatura TIG per radiatori in alluminio possono consigliarvi l'approccio migliore.<\/p>\n\n\n\n Le competenze richieste per questa distinzione derivano da anni di pratica mirata. Abbiamo imparato quali riparazioni durano e quali no.<\/p>\n\n\n\n Oltre alle riparazioni, costruiamo radiatori in alluminio personalizzati da zero utilizzando la nostra esperienza nella saldatura TIG per radiatori in alluminio. Questo servizio \u00e8 popolare tra i costruttori di hot rod, le squadre da competizione e i negozi di moto personalizzate.<\/p>\n\n\n\n Iniziamo con le vostre dimensioni o un disegno. Specificate le dimensioni del nucleo, la forma del serbatoio, le posizioni e le dimensioni di ingresso\/uscita e la configurazione di montaggio. Quindi tagliamo la lamiera di alluminio 3003 per i serbatoi, lavoriamo eventuali raccordi personalizzati e assembliamo il tutto utilizzando la nostra attrezzatura TIG.<\/p>\n\n\n\n The core itself is typically purchased as a pre assembled unit from an aftermarket supplier. We weld the custom tanks to the core. This approach gives you a one off radiator at a lower cost than having a full custom core manufactured. Every custom radiator receives the same careful tig welding aluminum radiator process as our repair work. Lead time for custom radiators is 2 to 3 weeks. We offer design assistance if you are unsure about dimensions or fitting placement. Every radiator that leaves our shop undergoes testing regardless of whether the customer requests it. We consider this a matter of professional responsibility for our tig welding aluminum radiator service. Visual Inspection \u2013 Pressure Test \u2013 Flow Test \u2013 Dimensional Check \u2013 For racing applications, we can provide a certified pressure test report. This documentation is sometimes required by race tech inspectors and validates our tig welding aluminum radiator work. You might wonder why we specify TIG rather than MIG for radiator work. The answer lies in heat control. MIG welding deposits filler metal rapidly but creates significant heat input. On thin radiator materials, MIG would burn through almost instantly. TIG allows the welder to start with low amperage, add heat gradually, and back off instantly when the puddle forms. This level of control is essential for successful tig welding aluminum radiator repair. Additionally, TIG produces no spatter. Spatter from MIG would embed in the core fins and be impossible to remove. TIG also allows us to use small diameter filler rod, which matches the thin base material. For these reasons, we do not offer MIG welding for radiator work. Our TIG process is slower but produces reliable, leak proof results that define professional tig welding aluminum radiator service Il servizio di saldatura TIG di radiatori in alluminio offre riparazioni rapide e resistenti alle perdite con saldature di precisione, ripristinando prestazioni e durata per i sistemi di raffreddamento.<\/p>","protected":false},"featured_media":5753,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[15],"cxb_product_tag":[2458,2459,2435,2437,2443,2456,2430,2432,2442,2441,2454,2433,2439,2449,2436,2448,2447,2440,2446,2438,2445,2450,2431,2434,2460,2429,2461,2444,2457],"class_list":["post-3416","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-3003-aluminum-radiator-welding","cxb_product_tag-6061-radiator-tank-fabrication","cxb_product_tag-ac-tig-radiator-welding","cxb_product_tag-aluminum-crack-repair-tig","cxb_product_tag-aluminum-drain-bung-installation","cxb_product_tag-aluminum-radiator-leak-fix","cxb_product_tag-aluminum-radiator-repair","cxb_product_tag-aluminum-radiator-welding","cxb_product_tag-an-fitting-radiator-weld","cxb_product_tag-custom-aluminum-radiator-builder","cxb_product_tag-custom-aluminum-radiator-cost","cxb_product_tag-custom-aluminum-radiator-fabrication","cxb_product_tag-custom-radiator-tanks","cxb_product_tag-industrial-radiator-repair","cxb_product_tag-leak-proof-radiator-weld","cxb_product_tag-marine-heat-exchanger-welding","cxb_product_tag-motorcycle-radiator-repair","cxb_product_tag-moved-inlet-outlet-radiator","cxb_product_tag-off-road-truck-radiator","cxb_product_tag-pressure-tested-radiator-welding","cxb_product_tag-race-car-aluminum-radiator","cxb_product_tag-radiator-crack-repair-service","cxb_product_tag-radiator-tig-welding-service","cxb_product_tag-thin-gauge-aluminum-tig","cxb_product_tag-thin-wall-aluminum-welding","cxb_product_tag-tig-welding-aluminum-radiator","cxb_product_tag-tig-welding-aluminum-radiator-near-me","cxb_product_tag-vintage-car-radiator-welding","cxb_product_tag-vintage-radiator-restoration-shop"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8034,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3416\/revisions\/8034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=3416"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=3416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Servizio](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tig-welding-aluminum-radiator2.png\" "\\"\\"")
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Scarichiamo tutto il liquido di raffreddamento e laviamo il radiatore. Il glicole residuo contamina le saldature e crea porosit\u00e0. L'area di riparazione viene quindi sgrassata con acetone.<\/p>\n\n\n\n
Per le cricche interne, possiamo tagliare un serbatoio, riparare il lato del nucleo, quindi saldare il serbatoio per chiuderlo. Per le cricche esterne, puliamo l'area con una spazzola in acciaio inossidabile dedicata solo all'alluminio.<\/p>\n\n\n\n
Pratichiamo un foro da 1\/16 di pollice a ciascuna estremit\u00e0 della cricca per fermarne la propagazione. La cricca viene quindi rettificata in una scanalatura a V poco profonda. Non \u00e8 necessaria una smussatura per materiale cos\u00ec sottile.<\/p>\n\n\n\n
Utilizziamo TIG in CA da 40 a 80 ampere a seconda dello spessore del materiale. Un elettrodo di tungsteno ceriato 2% da 1\/16 di pollice con una lente per gas fornisce un eccellente controllo dell'arco. La bacchetta d'apporto \u00e8 4043 con diametro di 1\/16 di pollice. Saldiamo in brevi segmenti da 1\/4 di pollice, consentendo il raffreddamento tra l'uno e l'altro. Questo approccio definisce il nostro metodo di saldatura TIG per radiatori in alluminio.<\/p>\n\n\n\n
Dopo la saldatura, raffreddiamo immediatamente l'area con aria compressa. Ci\u00f2 impedisce alla zona termicamente alterata di crescere e deformare il serbatoio.<\/p>\n\n\n\n
Ogni radiatore viene sottoposto a prova di pressione da 15 a 20 PSI prima di essere restituito al cliente. Tappiamo tutte le aperture e immergiamo il radiatore in acqua mentre applichiamo pressione d'aria. Eventuali bolle indicano una perdita residua.<\/p>\n\n\n\nRiparazioni Comuni che Eseguiamo:<\/h2>\n\n\n\n
Saldatura del Nucleo del Radiatore vs. Serbatoio:<\/h2>\n\n\n\n
![\"Saldatura](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tig-welding-aluminum-radiator4.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"TIG](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tig-welding-aluminum-radiator3.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nFabbricazione di Radiatori Personalizzati:<\/h2>\n\n\n\n
.<\/p>\n\n\n\n
.<\/p>\n\n\n\nQuality Testing Procedures:
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<\/strong> All welds are examined for cracks, porosity, and undercut. The repair area must be smooth and free of sharp edges.
.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong> We apply 15 PSI of air pressure with the radiator submerged in a water tank. This is the same test method used by radiator manufacturers. The radiator must hold pressure for 5 minutes with zero bubbles.
.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong> For custom radiators and major repairs, we also perform a flow test to ensure coolant circulates properly. Water is run through the radiator at a measured rate.
.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong> We verify that inlet outlet positions, mounting bracket locations, and overall dimensions match your specifications or the original radiator.
.<\/p>\n\n\n\n
.<\/p>\n\n\n\nWhy TIG is the Right Process?
<\/h2>\n\n\n\n
.<\/p>\n\n\n\n
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.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"