- \n
- Alum\u00ednio 6061: 167 W\/m\u00b7K<\/li>\n\n\n\n
- A\u00e7o: 50 W\/m\u00b7K<\/li>\n\n\n\n
- A\u00e7o inoxid\u00e1vel: 15 W\/m\u00b7K<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Uma placa de resfriamento de bateria EV feita de alum\u00ednio remove calor rapidamente, mantendo as temperaturas das c\u00e9lulas dentro da faixa ideal de 15\u00b0C a 35\u00b0C. Isso se traduz diretamente em velocidades de carregamento mais r\u00e1pidas e maior vida \u00fatil do ciclo da bateria.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n![\"Placa](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate4.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Placa](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate3.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nA vantagem da soldagem TIG para placas de resfriamento:<\/h2>\n\n\n\n
Nem todos os processos de soldagem s\u00e3o adequados para uma placa de resfriamento de bateria EV. O componente deve transportar l\u00edquido refrigerante atrav\u00e9s de canais internos sem qualquer vazamento ao longo de uma vida \u00fatil do ve\u00edculo de mais de 10 anos. Defeitos de solda t\u00e3o pequenos quanto um furo de alfinete causar\u00e3o perda de refrigerante e falha da bateria.<\/p>\n\n\n\n
Por que a Soldagem TIG Supera Outros M\u00e9todos<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Soldagem MIG<\/strong> deposita metal de adi\u00e7\u00e3o rapidamente, mas deixa porosidade microsc\u00f3pica. Para uma placa de resfriamento de bateria EV, essa porosidade cria caminhos de vazamento ao longo do tempo, \u00e0 medida que o ciclo t\u00e9rmico expande e contrai o material. MIG tamb\u00e9m produz respingos que devem ser removidos dos canais internos.<\/p>\n\n\n\n
A soldagem MIG \u00e9 mais r\u00e1pida, mas deposita metal de adi\u00e7\u00e3o com porosidade microsc\u00f3pica. Para um suporte traseiro de bicicleta de carga, essa porosidade cria pontos fracos. Sob estresse repetido, as trincas se iniciam nesses poros e crescem at\u00e9 o suporte falhar. J\u00e1 vimos suportes soldados com MIG quebrarem nos suportes do drop-out em menos de 3.200 km de passeio carregado.<\/strong> usa um metal de adi\u00e7\u00e3o de temperatura mais baixa que flui para as juntas por a\u00e7\u00e3o capilar. Embora aceit\u00e1vel para algumas aplica\u00e7\u00f5es, as juntas de placa de resfriamento de bateria EV brasadas n\u00e3o t\u00eam a resist\u00eancia de uma solda por fus\u00e3o. A vibra\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo eventualmente fatiga as juntas brasadas.<\/p>\n\n\n\n
Soldagem a Laser<\/strong> oferece velocidade, mas requer ajuste perfeito e equipamento caro. Tamb\u00e9m cria uma zona afetada pelo calor muito estreita que pode rachar sob estresse t\u00e9rmico no alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n
Soldagem TIG<\/strong> resolve todos esses problemas. Nosso processo de soldagem TIG em corrente alternada com controle de pulso nos permite:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Alcan\u00e7ar penetra\u00e7\u00e3o total da raiz sem queima em alum\u00ednio de calibre fino<\/li>\n\n\n\n
- Criar cord\u00f5es de solda suaves e consistentes sem porosidade<\/li>\n\n\n\n
- Controlar a entrada de calor para evitar empenamento da placa de resfriamento de bateria EV<\/li>\n\n\n\n
- Usar vareta de alum\u00ednio 4047 especificamente formulada para juntas de refrigerante \u00e0 prova de vazamentos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Toda placa de resfriamento de bateria EV que sai de nossa oficina passa por 100% de inspe\u00e7\u00e3o visual e teste de press\u00e3o. A soldagem TIG nos d\u00e1 o controle para produzir placas que atendem ou excedem os padr\u00f5es de vazamento OEM.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nProjeto e constru\u00e7\u00e3o de nossa placa de resfriamento de bateria EV:<\/h2>\n\n\n\n
Uma placa de resfriamento de bateria EV adequadamente projetada equilibra tr\u00eas requisitos concorrentes: distribui\u00e7\u00e3o do fluxo de refrigerante, rigidez estrutural e peso m\u00ednimo. Nosso processo de fabrica\u00e7\u00e3o aborda cada um sistematicamente.<\/p>\n\n\n\n
Constru\u00e7\u00e3o do n\u00facleo:<\/h3>\n\n\n\n
Nosso projeto padr\u00e3o utiliza uma estrutura de alum\u00ednio de duas pe\u00e7as. Uma placa base plana, tipicamente fabricada em alum\u00ednio 6061 de 1,5 mm, \u00e9 unida a uma placa superior usinada contendo os canais de fluxo de refrigerante. A soldagem TIG cria uma veda\u00e7\u00e3o cont\u00ednua ao redor do per\u00edmetro e dos limites internos do canal, garantindo tanto resist\u00eancia estrutural quanto resist\u00eancia a vazamentos.<\/p>\n\n\n\n
Geometria do canal de refrigerante:<\/h3>\n\n\n\n
Os layouts dos canais podem ser usinados em configura\u00e7\u00f5es serpentina ou fluxo paralelo, dependendo da arquitetura do m\u00f3dulo da bateria e dos requisitos de gerenciamento t\u00e9rmico. As larguras t\u00edpicas dos canais variam de 6 mm a 12 mm, com profundidades entre 2 mm e 4 mm. A precis\u00e3o do processo de soldagem ajuda a manter a estabilidade dimensional e caracter\u00edsticas de fluxo consistentes em toda a montagem.<\/p>\n\n\n\n
Portas de entrada e sa\u00edda:<\/h3>\n\n\n\n
Locais de porta personalizados est\u00e3o dispon\u00edveis para acomodar conex\u00f5es de mangueira, conectores de engate r\u00e1pido ou interfaces especializadas de sistema de resfriamento. Cada porta \u00e9 fixada usando soldas TIG de penetra\u00e7\u00e3o total e passa por teste de press\u00e3o para verificar desempenho sem vazamentos. O teste padr\u00e3o \u00e9 realizado em press\u00f5es que excedem as condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o para garantir confiabilidade a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEspecifica\u00e7\u00f5es do material:<\/h2>\n\n\n\n
Capacidade de carga: 50 a 100 kg, dependendo da especifica\u00e7\u00e3o do tubo<\/th> Material<\/th> Espessura<\/th> Acabamento<\/th><\/tr><\/thead> Placa inferior<\/td> Espessura da parede<\/td> 1,5 mm \u2013 2,0 mm<\/td> Acabamento laminado<\/td><\/tr> Placa de canal superior<\/td> Espessura da parede<\/td> 2,0 mm \u2013 3,0 mm<\/td> Usinada<\/td><\/tr> Conex\u00f5es de porta<\/td> Barra de alum\u00ednio 6061<\/td> Personalizado<\/td> Roscas usinadas<\/td><\/tr> Vareta de solda<\/td> Alum\u00ednio 4047 (11-13% sil\u00edcio)<\/td> 1,2 mm (0,049\u2033)<\/td> 1,2 mm (0,049\u2033)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n A vareta 4047 \u00e9 especificamente escolhida para aplica\u00e7\u00f5es de placa de resfriamento de bateria EV. Seu alto teor de sil\u00edcio reduz a fissura\u00e7\u00e3o a quente e melhora a fluidez durante a soldagem TIG, produzindo uma junta completamente vedada.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDimensionamento personalizado para qualquer m\u00f3dulo de bateria:<\/h2>\n\n\n\n
Os pacotes de bateria variam dramaticamente entre os fabricantes de ve\u00edculos. Uma placa de resfriamento para um m\u00f3dulo Tesla Model S difere completamente de uma para um Nissan Leaf ou um \u00f4nibus el\u00e9trico comercial. Constru\u00edmos cada placa de resfriamento de bateria EV de acordo com suas dimens\u00f5es espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n
Capacidades padr\u00e3o:<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Comprimento: 150 mm a 1200 mm<\/li>\n\n\n\n
- Largura: 100 mm a 600 mm<\/li>\n\n\n\n
- Espessura (total): 4 mm a 15 mm<\/li>\n\n\n\n
- N\u00famero de canais: 2 a 24 canais paralelos<\/li>\n\n\n\n
- Orienta\u00e7\u00e3o da porta: Entrada superior, lateral ou final<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Podemos produzir uma placa de resfriamento de bateria EV para:<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- M\u00f3dulos de c\u00e9lulas prism\u00e1ticas (o formato mais comum)<\/li>\n\n\n\n
- Matrizes de c\u00e9lulas cil\u00edndricas (c\u00e9lulas 18650, 21700, 4680)<\/li>\n\n\n\n
- Pilhas de c\u00e9lulas pouch (requer canais mais finos e largos)<\/li>\n\n\n\n
- Prot\u00f3tipos de pacotes de bateria personalizados (pe\u00e7a \u00fanica ou baixo volume)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ao contr\u00e1rio de placas estampadas que exigem ferramentas caras para cada altera\u00e7\u00e3o de projeto, nossa abordagem de soldagem TIG n\u00e3o tem custos de ferramentas. Podemos iterar rapidamente o projeto de sua placa de resfriamento de bateria EV, produzindo uma vers\u00e3o revisada em dias ap\u00f3s receber arquivos CAD atualizados.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n![\"Placa](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate2.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Placa](\"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate1.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nTeste de vazamento e garantia de qualidade:<\/h2>\n\n\n\n
Uma placa de resfriamento de bateria EV com vazamento \u00e9 catastr\u00f3fica. O refrigerante em contato com componentes de alta tens\u00e3o cria curto-circuitos. A perda de refrigerante leva \u00e0 fuga t\u00e9rmica. Levamos o controle de qualidade a s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n
Cada placa passa por tr\u00eas testes antes do envio:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Inspe\u00e7\u00e3o visual sob amplia\u00e7\u00e3o<\/strong>
Todas as soldas TIG s\u00e3o examinadas com amplia\u00e7\u00e3o de 10x. Procuramos trincas de cratera, rebaixo, preenchimento insuficiente ou qualquer porosidade superficial. Um \u00fanico poro vis\u00edvel em uma placa de resfriamento de bateria EV desencadeia rejei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nTeste de vazamento de h\u00e9lio<\/strong>
Colocamos a placa de resfriamento de bateria de ve\u00edculo el\u00e9trico em uma c\u00e2mara de v\u00e1cuo e preenchemos seus canais com h\u00e9lio a 15 psi. Um espectr\u00f4metro de massa detecta qualquer h\u00e9lio que escape. Nosso crit\u00e9rio de aceita\u00e7\u00e3o \u00e9 inferior a 1 x 10^-6 mbar\u00b7L\/s, equivalente a um vazamento t\u00e3o pequeno que perderia 1 gota de refrigerante por ano.<\/p>\n\n\n\nTeste de Press\u00e3o Hidrost\u00e1tica<\/strong>
Cada placa de resfriamento de bateria de ve\u00edculo el\u00e9trico recebe press\u00e3o de \u00e1gua a 1,5x a press\u00e3o m\u00e1xima de opera\u00e7\u00e3o por 30 minutos. Medimos qualquer queda de press\u00e3o com um medidor digital. Queda zero \u00e9 necess\u00e1ria para aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nEsses tr\u00eas testes garantem que sua placa de resfriamento de bateria de ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o vazar\u00e1, mesmo ap\u00f3s anos de ciclagem t\u00e9rmica de -30\u00b0C a +60\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nPor que escolher nossa placa de resfriamento soldada por TIG em vez de alternativas estampadas ou brasadas?<\/h2>\n\n\n\n
Caracter\u00edstica<\/th> Soldado por TIG (Nosso M\u00e9todo)<\/th> Estampado<\/th> Brasado<\/th><\/tr><\/thead> Custo de ferramentaria<\/td> Nenhum<\/td> $10k \u2013 $50k<\/td> $5k \u2013 $20k<\/td><\/tr> Pedido m\u00ednimo<\/td> 1 placa<\/td> 500+ placas<\/td> 100+ placas<\/td><\/tr> Custo de altera\u00e7\u00e3o de design<\/td> Gr\u00e1tis (seu novo CAD)<\/td> Nova ferramentaria<\/td> Nova ferramentaria<\/td><\/tr> Confiabilidade de vazamento<\/td> Excelente (testado com h\u00e9lio)<\/td> Boa<\/td> Vari\u00e1vel<\/td><\/tr> Resist\u00eancia da solda<\/td> Fus\u00e3o completa<\/td> 1,2 mm (0,049\u2033)<\/td> Junta fraca<\/td><\/tr> Prazo de entrega para novo design<\/td> Dias<\/td> Semanas<\/td> Semanas<\/td><\/tr> Complexidade do canal<\/td> Ilimitada<\/td> Limitada<\/td> Moderada<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Para startups de ve\u00edculos el\u00e9tricos, integradores de baterias personalizados e at\u00e9 mesmo entusiastas construindo convers\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos, nossa placa de resfriamento de bateria de ve\u00edculo el\u00e9trico soldada por TIG oferece o caminho mais r\u00e1pido para um sistema de gerenciamento t\u00e9rmico funcional.<\/p>\n\n\n\n
FAQ:
<\/h2>\n\n\n\nP: Voc\u00eas podem soldar placas de resfriamento com suportes de montagem integrados?<\/strong>
R: Sim. Podemos soldar por TIG qualquer suporte ou espa\u00e7ador diretamente na placa de resfriamento de bateria de ve\u00edculo el\u00e9trico durante a fabrica\u00e7\u00e3o. Isso cria uma \u00fanica pe\u00e7a integrada, em vez de exigir interfaces aparafusadas.<\/p>\n\n\n\nP: Quais tipos de refrigerante s\u00e3o compat\u00edveis com suas placas de alum\u00ednio soldadas?<\/strong>
R: Misturas padr\u00e3o de \u00e1gua e glicol (50\/50 ou 60\/40) funcionam perfeitamente. Para refrigerantes diel\u00e9tricos, ajustamos a especifica\u00e7\u00e3o de anodiza\u00e7\u00e3o. Entre em contato para compatibilidade espec\u00edfica de fluidos.<\/p>\n\n\n\nP: Voc\u00eas oferecem servi\u00e7os de CAD se eu tiver apenas um esbo\u00e7o?<\/strong>
R: Sim. Envie-nos as dimens\u00f5es das c\u00e9lulas da bateria, a contagem alvo de canais de resfriamento e as localiza\u00e7\u00f5es das portas. Nossos engenheiros produzir\u00e3o um modelo CAD da sua placa de resfriamento de bateria de ve\u00edculo el\u00e9trico para aprova\u00e7\u00e3o antes da fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nP: Quantos ciclos t\u00e9rmicos suas juntas soldadas por TIG podem suportar?<\/strong>
R: Testamos placas atrav\u00e9s de 1.000 ciclos t\u00e9rmicos de -40\u00b0C a +80\u00b0C com taxa de vazamento mensur\u00e1vel zero. As juntas soldadas por TIG s\u00e3o t\u00e3o dur\u00e1veis quanto o pr\u00f3prio alum\u00ednio base.<\/p>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Placa de Resfriamento de Bateria EV \u00e9 fabricada usando soldagem TIG de precis\u00e3o e tecnologia de fabrica\u00e7\u00e3o personalizada de alum\u00ednio. Projetada para sistemas de gerenciamento t\u00e9rmico de ve\u00edculos el\u00e9tricos, ela fornece dissipa\u00e7\u00e3o de calor eficiente, desempenho \u00e0 prova de vazamentos e controle confi\u00e1vel de temperatura da bateria. Designs personalizados est\u00e3o dispon\u00edveis para diferentes aplica\u00e7\u00f5es EV.<\/p>","protected":false},"featured_media":5542,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[15],"cxb_product_tag":[5775,5782,5757,5780,93,5781,5765,5768,5772,5759,5766,5788,5752,5761,5783,5762,5787,5774,5760,5751,5785,5750,5771,5753,5784,5786,5778,5773,5769,5770,5767,5754,5758,5789,5755,5763,5777,5764,5779,5756],"class_list":["post-4675","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-4047-filler-rod-cooling","cxb_product_tag-4047-filler-rod-welding","cxb_product_tag-6061-aluminum-welded-cooler","cxb_product_tag-6061-tig-welded-cooler","cxb_product_tag-ac-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-aluminum-fabrication-welding-shop","cxb_product_tag-aluminum-thermal-management-plate","cxb_product_tag-aluminum-welding-ev-components","cxb_product_tag-battery-module-cooler","cxb_product_tag-battery-pack-thermal-management","cxb_product_tag-battery-thermal-management-system","cxb_product_tag-commercial-ev-thermal-plate","cxb_product_tag-custom-ev-cooling-plate","cxb_product_tag-custom-size-battery-cooler","cxb_product_tag-custom-tig-welding-service","cxb_product_tag-cylindrical-battery-cooling-plate","cxb_product_tag-electric-bus-battery-cooler","cxb_product_tag-electric-bus-battery-cooling","cxb_product_tag-electric-car-battery-cooling","cxb_product_tag-electric-vehicle-cooling-plate","cxb_product_tag-electric-vehicle-thermal-management","cxb_product_tag-ev-battery-cooling-plate","cxb_product_tag-ev-battery-temperature-control","cxb_product_tag-ev-conversion-cooling-plate","cxb_product_tag-ev-conversion-cooling-solution","cxb_product_tag-ev-pack-cooling-component","cxb_product_tag-ev-startup-components","cxb_product_tag-fast-charging-cooling-plate","cxb_product_tag-helium-tested-cooling-plate","cxb_product_tag-high-thermal-conductivity-aluminum","cxb_product_tag-leak-proof-cooling-plate","cxb_product_tag-liquid-cooled-battery-plate","cxb_product_tag-no-tooling-custom-cooler","cxb_product_tag-oem-battery-cooling-solution","cxb_product_tag-pouch-cell-cooling-plate","cxb_product_tag-prismatic-cell-cooling-plate","cxb_product_tag-prototype-ev-cooling-plate","cxb_product_tag-tig-welded-aluminum-battery-cooler","cxb_product_tag-tig-welded-battery-cooler","cxb_product_tag-tig-welding-battery-cooling"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7830,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4675\/revisions\/7830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=4675"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=4675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}