Expert aluminum bike frame welding for road, mountain, e-bike, and custom geometry frames. TIG welded, heat treated, and 100% inspected. OEM and small batch welcome.

なぜ溶接品質が自転車フレームを決定づけるのか？

自転車フレームは単なる構造体ではありません。それはライダーと路面をつなぐインターフェースです。アルミフレームの場合、溶接品質が剛性、疲労寿命、乗り心地、安全性のすべてを決定します。.

スチールやチタンとは異なり、アルミニウムにはまったく異なる溶接アプローチが必要です。不良な溶接はヘッドチューブ、ボトムブラケット、またはドロップアウトに亀裂を引き起こします。優れた溶接はほぼ目に見えなくなり、フレーム自体よりも長持ちします。.

専門のアルミ溶接工房として、私たちはあらゆる金属を溶接するわけではありません。高性能自転車フレームに使用される6000系および7000系合金、特にアルミニウムのみに特化しています。.

私たちが生産するすべてのアルミ自転車フレーム溶接は、溶け込み、入熱、ビード外観のバランスが取れています。その結果、軽量で剛性が高く、長年のハードな走行に耐えるフレームが生まれます。.

自転車フレームのための当社のアルミ溶接プロセス：

自転車フレームの溶接は工業用溶接とは異なります。チューブは薄く、肉厚は0.8mmから1.6mmです。継手にはマイター継手、突合せ継手、場合によってはソケット継手が含まれます。溶け落ちや変形を避けるために、熱を正確に制御する必要があります。.

自転車フレームにはTIG溶接（GTAW）のみを使用します。このプロセスにより、アークと溶加材を最も細かく制御できます。これが、クライアントがハイエンドプロジェクトのアルミ自転車フレーム溶接を当社に信頼する理由です。.

薄肉TIG技術:

トップチューブ、ダウンチューブ、シートチューブには、低アンペアのTIGと、通常1.6mmまたは2.4mmのER4047またはER5356の細径溶加棒を使用します。アークは集中して短時間です。各溶接パスはわずか数ミリメートルです。これにより、過剰な熱がチューブを伝わって熱影響部を軟化させるのを防ぎます。.

熱管理のためのパルシング:

すべての自転車フレーム溶接作業で、フットペダルまたはトーチボタンによるパルシングを使用します。パルシングにより、電流ピーク間で溶接プールがわずかに冷却されます。これにより、融合を維持しながら全入熱を低減します。その結果、アンダーカットやサガリングのない、きめ細かい積み重ねダイム状のビード外観が得られます。.

重要継手のバックパージ：

強度が重要なボトムブラケットシェルやヘッドチューブ接合部では、アルゴンでバックパージを行います。バックパージは溶接内部の酸化を防ぎ、後に亀裂の起点となる可能性のある内部の粗さをなくし、完全な溶け込みを保証します。この細部へのこだわりが、当社のアルミ自転車フレーム溶接サービスを定義づけています。.

自転車フレーム用に溶接するアルミニウム合金：

すべてのアルミ溶接が同じように機能するわけではありません。母材合金に基づいて溶加材と設定を選択します。適切な合金選択は、成功するアルミ自転車フレーム溶接の重要な部分です。.

6061-T6アルミニウム：

ミッドレンジおよびカスタムフレームに最も一般的な合金です。ER4047溶加材で清浄に溶接できます。溶接後の時効処理により、元の強度の多くが回復します。当社は毎日6061を溶接しており、ボトムブラケットでの0.9mmから3mmまでのあらゆるチューブ肉厚に対してパラメータを最適化しています。.

7005 アルミニウム:

マウンテンバイクフレームに人気の選択肢です。7005は6061ほど厳格な溶接後熱処理を必要としません。ただし、割れ感受性が高くなります。7005にはER5356溶加材を使用し、熱間割れを避けるために層間温度を200°F未満に保ちます。7005のアルミ自転車フレーム溶接はすべて、追加の検査を受けます。.

6066 および 6013 アルミニウム:

剛性対重量比が重要なハイエンドフレームに使用されます。これらの合金は精密な溶加材の選択を必要とし、多くの場合、溶接後の溶体化熱処理が有効です。当社は両方の経験があります。.

フレーム設計図をお送りいただければ、ロード、トレイル、ダウンヒル、e-bikeなど、お客様の使用目的に最適な合金と溶接手順を推奨します。当社のアルミ自転車フレーム溶接の専門知識は、主要なすべての合金をカバーしています。.

溶接するフレームタイプ:

当社のアルミ自転車フレーム溶接サービスは、すべての標準的な自転車フレームタイプと一部の非標準的なタイプをカバーしています。.

ロードバイクフレーム：

薄肉チューブ、狭いクリアランス、目に見える溶接。ロードサイクリストは重量と美観を重視します。当社のロードフレーム溶接は滑らかで均一であり、最小限の仕上げしか必要としません。標準的なダイヤモンドフレーム、エアロ形状、カスタムジオメトリを溶接できます。.

マウンテンバイクフレーム：

MTBフレームは衝撃荷重、泥、岩の衝突に直面します。ダウンチューブとヘッドチューブの接合部などの高応力部における溶接補強が不可欠です。疲労耐性のために、重要な接合部には小さく制御されたフィレットを残します。ハードテール、フルサスペンション、ダートジャンプフレームはすべて、当社の自転車フレーム溶接能力の範囲内です。.

E-Bikeフレーム:

E-bikeフレームはモーターとバッテリーを搭載します。トルクに対応するため、チューブは多くの場合、大径で肉厚です。溶接にはより深い溶け込みと長いタックが必要です。それに応じてパラメータを調整します。バッテリーボックスの統合とモーターマウントの溶接は、e-モビリティ向けアルミ自転車フレーム溶接における標準的な依頼です。.

ファットバイクおよびカーゴバイクフレーム:

特大チューブと非円形断面。固定具はより複雑です。溶接全体を通して位置合わせを維持するために、特殊なフレーム形状用のカスタム溶接ジグを製作します。.

カスタムおよび一点物フレーム:

個人のフレームビルダーや小規模ブランドと協業していますか？ 1フレームからの小ロットを受け付けています。最低注文数量の要件はありません。マイター加工済みのチューブや未加工のカット部品をお送りいただければ、図面に従って溶接します。すべてのアルミ自転車フレーム溶接は、お客様の正確な仕様に従って行われます。.

溶接後熱処理と矯正:

多くのアルミフレームは、アルミ溶接中に失われた強度を回復するために溶接後熱処理を必要とします。当社では2レベルのサービスを提供しています。.

標準PWHT（人工時効処理）:

6061 フレームの場合、325°F から 350°F で 8 から 12 時間の人工時効処理を提供しています。これにより、熱影響部の T6 調質が回復します。処理後、フレームはより剛性が高く感じられ、へこみに対する耐性が向上します。この工程で、ほとんどのお客様向けのアルミニウム自転車フレーム溶接プロセスが完了します。.

溶体化熱処理と焼入れ：

高性能フレームには、980°Fに加熱、保持、水焼入れ、その後時効処理を行う溶体化処理を提供しています。これにより強度が最大になりますが、変形のリスクがあります。レースフレームや最大の疲労寿命が必要な場合にのみ推奨します。.

フレーム矯正:

溶接による熱は常にある程度の動きを引き起こします。溶接と熱処理後、定盤上で制御された力を使用してフレームを矯正します。フレーム全体で1mm以内の位置合わせを維持できます。.

溶接自転車フレームの品質管理:

アルミ製自転車フレームの溶接部のひび割れは安全上の危険です。私たちはリスクを冒しません。.

すべての接合部の目視検査:

すべての溶接ビードは、明るい光と拡大下で検査されます。ひび割れ、気孔、アンダーカット、融合不良、過度の凹みや凸状を確認します。.

浸透探傷試験:

ダウンヒルやeバイクフレームなど安全性が重要な顧客プロジェクトでは、すべての高応力溶接部に浸透探傷検査を実施します。これにより、肉眼では見えない微細なひび割れが明らかになります。このテストにより、お客様は当社のアルミ自転車フレーム溶接に自信を持っていただけます。.

位置合わせチェック:

すべてのフレームは精密位置合わせテーブルでチェックされます。ヘッドチューブ角度、シートチューブ角度、ボトムブラケットドロップ、リアドロップアウトの位置合わせが測定されます。許容範囲外のフレームは不合格とします。.

サンプル破壊試験:

新しいフレームモデルやバッチ生産の場合、切断、研磨、顕微鏡検査を行うテストサンプルを溶接します。また、延性を確認するための曲げ試験も実施します。このデータは、当社が行うすべてのアルミ自転車フレーム溶接のバッチを検証します。.

アルミ自転車フレーム溶接で当社を選ぶ理由?

当社は一般的な製造工場ではありません。アルミ自転車フレーム溶接に特化しており、それ以外は行いません。この専門性により、3つの利点があります。.

第一に、一貫性。. 当社は毎日フレームを溶接しています。溶接工は、入熱、パージ時間、フィラーの選択を本能的に理解しています。実験的な溶接はありません。生産準備が整った再現性があります。すべてのアルミ自転車フレーム溶接は、外観も性能も同一です。.

第二に、拡張性。. 試作品1台から50台のフレームまで溶接可能です。当社のベンチセットアップは、さまざまな形状に迅速に対応できるモジュラーフィクスチャを使用しています。小ロットのリードタイムは通常10～15営業日です。.

第三に、エンジニアリングサポート。. チューブのマイターが正しいかどうかわからない？薄肉ダウンチューブの熱変形が心配？当社チームが、アルミ自転車フレーム溶接を開始する前にCADや図面を確認し、改善点を提案します。.

現在、北米、ヨーロッパ、オーストラリアの自転車ブランドにサービスを提供しています。多くのお客様は2〜3つのプロトタイプフレームから始め、現在は四半期ごとに生産バッチを注文しています。当社のアルミ自転車フレーム溶接がフレームごとに優れた結果を提供するため、引き続きご愛顧いただいています。.