Hochpräzises Aluminium-Motorgehäuse aus hochwertigem Aluminiumlegierungsmaterial, hergestellt durch CNC-Bearbeitung und Druckgussverfahren. Es zeichnet sich durch hervorragende Wärmeableitung, hohe strukturelle Stabilität, Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer aus. Kundenspezifische Größen, Oberflächenbehandlungen und Montagestrukturen sind für verschiedene industrielle Motor-, Pumpen- und Automatisierungsgeräteanwendungen verfügbar.
2. Was ist ein Aluminium-Motorgehäuse?
3. Ein Aluminium-Motorgehäuse ist die äußere Ummantelung eines Elektromotors. Es hält den Stator an Ort und Stelle, bietet Befestigungspunkte für die Endschilde, leitet Wärme von den Wicklungen ab und schützt die internen Komponenten vor der Umgebung.
4. Typische Merkmale eines Aluminium-Motorgehäuses umfassen einen zylindrischen Hauptkörper, Montagefüße oder -flansche, Kühlrippen an der Außenseite, Lagergehäuse an beiden Enden und Klemmenkastenanschlüsse.
5. Die meisten massenproduzierten Motorgehäuse werden im Druckgussverfahren aus A380- oder ADC12-Aluminium hergestellt. Für kundenspezifische Größen, ungewöhnliche Formen oder kleine Stückzahlen ist Druckguss jedoch unpraktisch.
6. Unser Ansatz ist anders. Wir fertigen Aluminium-Motorgehäuse durch Schweißen von präzisionsgeschnittenen 6061-Aluminiumplatten und -strangpressprofilen in die exakt benötigte Form. Das Ergebnis ist ein Gehäuse, das perfekt zu Ihrem Motor passt, ohne die Gemeinkosten von Gussformen.
7. Unser Schweißfertigungsprozess für Aluminium-Motorgehäuse:
8. Schritt Eins Designprüfung:
9. Wir beginnen mit Ihrer CAD-Zeichnung oder einem Musterteil. Unsere Ingenieure prüfen das Design auf Schweißbarkeit. Wir überprüfen Wandstärke, Zugang zu den Verbindungen und Wärmemanagement. Wenn wir potenzielle Probleme sehen, schlagen wir Designänderungen vor, die das Schweißen erleichtern und das Endprodukt stärker machen.
10. Schritt Zwei CNC-Schneiden:
11. Wir schneiden alle Komponenten aus 6061-Aluminiumplatten, -blechen oder -stangen. Hauptkörperabschnitte werden auf Breite geschnitten und dann zu Zylindern gerollt. Endplatten und Montageflansche werden auf unserem CNC-Bearbeitungszentrum geschnitten. Kühlrippen werden aus Flachstangen oder stranggepressten T-Nut-Profilen geschnitten.
12. Schritt Drei Zusammenbau und Heften:
13. Alle Teile werden in eine Schweißvorrichtung eingepasst, die wir speziell für Ihr Motorgehäusedesign bauen. Die Vorrichtung hält alles in perfekter Ausrichtung. Wir heften die Komponenten vor dem vollständigen Schweißen zusammen. Dies verhindert Verzug.
14. Schritt Vier WIG-Schweißen:
15. Wir schweißen alle Nähte mit WIG unter Verwendung von ER4047- oder ER5356-Zusatzwerkstoff. Bei zylindrischen Motorgehäusen schweißen wir zuerst die Längsnaht. Dann schweißen wir die Endplatten an den Zylinderkörper. Schließlich schweißen wir Montagefüße, Kühlrippen und Klemmenkastenhalterungen. Jede Schweißung erfolgt mit kontrolliertem Wärmeeintrag, um Verzug zu minimieren.
16. Schritt Fünf Nachbearbeitung nach dem Schweißen:
17. Nach dem Schweißen geht das Aluminium-Motorgehäuse zurück zur CNC-Maschine. Wir bohren die Lagersitze auf den genauen Durchmesser, planen die Endplattenoberflächen und bohren Montagelöcher. Diese Nachbearbeitung nach dem Schweißen stellt sicher, dass jedes kritische Maß genau ist, selbst wenn sich das Gehäuse während des Schweißens leicht bewegt hat.
18. Schritt Sechs Oberflächenveredelung:
19. Wir veredeln das Gehäuse nach Ihren Vorgaben. Optionen umfassen rohes Aluminium, klar eloxiert, schwarz eloxiert oder Pulverbeschichtung in jeder RAL-Farbe. Für eine bessere Kühlleistung empfehlen wir, die Rippen unbeschichtet oder nur leicht eloxiert zu lassen.
20. Warum geschweißtes Aluminium-Motorgehäuse gegenüber Guss wählen:
21. Keine Werkzeugkosten:
22. Die Kosten für Druckgusswerkzeuge beginnen bei 5000 Dollar für einfache Gehäuse und können bei komplexen Designs 30000 Dollar übersteigen. Schweißen hat keine Werkzeugkosten. Sie zahlen nur für das Material und die Arbeit Ihrer spezifischen Bestellung.
23. Schnelle Lieferzeit:
24. Druckgusswerkzeuge benötigen 6 bis 12 Wochen. Probegussteile benötigen weitere 2 bis 4 Wochen. Geschweißte Aluminium-Motorgehäuse-Prototypen können innerhalb von 10 bis 15 Werktagen nach Zeichnungsfreigabe bei Ihnen sein.
25. Einfache Designänderungen:
26. Haben Sie nach der ersten Charge ein Problem mit Ihrem Motorgehäusedesign entdeckt? Bei Guss bedeutet eine Designänderung neue Werkzeuge. Beim Schweißen aktualisieren wir einfach das CNC-Programm und die Schweißvorrichtung. Änderungen kosten nur einen Bruchteil von Gussformmodifikationen.
27. Ideal für große Gehäuse:
28. Druckgussmaschinen haben Größenbeschränkungen. Sehr große Motorgehäuse für Industriemotoren über 50 PS sind schwer oder unmöglich zu gießen. Schweißen hat keine Größenbeschränkung. Wir haben Aluminium-Motorgehäuse mit bis zu 600 mm Durchmesser und 800 mm Länge gefertigt.
29. Besser für kleine Stückzahlen:
30. Guss ist wirtschaftlich sinnvoll bei 1000 Stück oder mehr. Darunter werden die Werkzeugkosten pro Teil zu hoch. Schweißen ist kosteneffektiv für Chargen von 1 bis 500 Stück. Viele unserer Kunden beginnen mit 5 oder 10 geschweißten Gehäusen für Prototypen und bestellen dann 100 bis 200 für die Produktion.
31. Arten von Aluminium-Motorgehäusen, die wir schweißen:
32. Servomotor-Gehäuse: Servomotoren erfordern eine präzise Lagerausrichtung. Unsere geschweißten Servomotor-Gehäuse werden in derselben Aufspannung nachbearbeitet, um eine Konzentrizität innerhalb von 0,02 mm zu gewährleisten. Wir haben Gehäuse für Servomotoren der Rahmengrößen 40 mm, 60 mm, 80 mm und 130 mm geliefert.
33. Industrielles AC-Motorgehäuse: Für allgemeine Industriemotoren von 0,5 kW bis 50 kW enthalten unsere geschweißten Gehäuse Kühlrippen, Montagefüße und Klemmenkästen. Das geschweißte Rippendesign bietet eine bessere Wärmeableitung als Gussrippen, da wir höhere, dünnere Rippenprofile verwenden können.
34. E-Motorgehäuse für Elektrofahrzeuge: EV-Motoren benötigen leichte, starke Gehäuse mit integrierten Kühlkanälen. Wir schweißen Aluminium-Motorgehäuse mit internen Kanälen für Flüssigkeitskühlung. Die geschweißte Konstruktion ermöglicht komplexe Kühlmittelführungen, die mit Guss unmöglich wären.
35. Bremsmotor-Gehäuse: Motoren mit elektromagnetischen Bremsen benötigen zusätzliche Tiefe am hinteren Ende. Wir schweißen Gehäuse mit kundenspezifischer Tiefe ohne Werkzeugänderungen. Teilen Sie uns einfach die erforderliche Länge mit.
36. Explosionsgeschütztes Motorgehäuse: Für gefährliche Umgebungen müssen Motorgehäuse jede interne Explosion einschließen. Geschweißte 6061-Aluminiumkonstruktion mit dicken Wänden erfüllt mehrere Explosionsschutznormen. Wir haben Gehäuse geliefert, die für Umgebungen der Klasse 1, Division 2 zertifiziert sind.
37. Aluminium-Motorgehäuse für verschiedene Branchen:
38. Robotik und Automatisierung: Robotergelenke verwenden kompakte Servomotoren mit kundenspezifischen Gehäuseformen. Standard-Gussgehäuse passen nicht. Wir schweißen kundenspezifische Formen mit integrierten Montageschnittstellen.
39. Medizinische Geräte:.

Was ist ein Aluminium-Motorgehäuse?

Ein Aluminium-Motorgehäuse ist die äußere Ummantelung eines Elektromotors. Es hält den Stator an Ort und Stelle, bietet Befestigungspunkte für die Endschilde, leitet Wärme von den Wicklungen ab und schützt die inneren Komponenten vor der Umgebung.

Typische Merkmale eines Aluminium-Motorgehäuses umfassen einen zylindrischen Hauptkörper, Montagefüße oder Flansche, Kühlrippen an der Außenseite, Lagergehäuse an beiden Enden und Klemmenkastenanschlüsse.

Die meisten massenproduzierten Motorgehäuse werden im Druckgussverfahren aus A380- oder ADC12-Aluminium hergestellt. Für kundenspezifische Größen, ungewöhnliche Formen oder kleine Stückzahlen ist Druckguss jedoch unpraktisch.

Unser Ansatz ist anders. Wir fertigen Aluminium-Motorgehäuse, indem wir präzisionsgeschnittene 6061-Aluminiumplatten und -Strangpressprofile in die exakt benötigte Form schweißen. Das Ergebnis ist ein Gehäuse, das perfekt zu Ihrem Motor passt, ohne den Aufwand von Gussformen.

Unser Schweißfertigungsprozess für Aluminium-Motorgehäuse:

Schritt Eins Designprüfung:

Wir beginnen mit Ihrer CAD-Zeichnung oder einem Musterteil. Unsere Ingenieure prüfen das Design auf Schweißbarkeit. Wir überprüfen Wandstärke, Zugänglichkeit der Verbindungen und Wärmemanagement. Wenn wir potenzielle Probleme sehen, schlagen wir Designänderungen vor, die das Schweißen erleichtern und das Endprodukt stärker machen.

Schritt Zwei CNC-Schneiden:

Wir schneiden alle Komponenten aus 6061-Aluminiumplatten, -blechen oder -Stangenmaterial. Hauptkörperabschnitte werden auf Breite geschnitten und dann zu Zylindern gerollt. Endplatten und Montageflansche werden auf unserem CNC-Bearbeitungszentrum geschnitten. Kühlrippen werden aus Flachstangen oder extrudierten T-Nut-Profilen geschnitten.

Schritt Drei Montage und Heften:

Alle Teile werden in eine Schweißvorrichtung eingepasst, die wir speziell für Ihr Motorgehäusedesign bauen. Die Vorrichtung hält alles in perfekter Ausrichtung. Wir heften die Komponenten vor dem vollständigen Schweißen zusammen. Dies verhindert Verzug.

Schritt Vier WIG-Schweißen:

We TIG weld all seams using ER4047 or ER5356 filler metal. For cylindrical motor housings, we weld the longitudinal seam first. Then we weld the end plates to the cylinder body. Finally we weld mounting feet, cooling fins, and terminal box brackets. Each weld is done with controlled heat input to minimize warping.
2. Step Five Post Weld Machining:
3. After welding, the aluminum motor housing goes back to the CNC machine. We bore the bearing seats to exact diameter, face the end plate surfaces, and drill mounting holes. This post weld machining ensures that every critical dimension is accurate even if the housing moved slightly during welding.
4. Step Six Surface Finish:
5. We finish the housing according to your requirements. Options include raw aluminum, clear anodized, black anodized, or powder coating in any RAL color. For cooling performance, we recommend leaving the fins uncoated or only lightly anodized.
6. Why Choose Welded Aluminum Motor Housing Over Casting:
7. No Tooling Cost:
8. Die casting tooling costs start at 5000 dollars for simple housings and can exceed 30000 dollars for complex designs. Welding has zero tooling cost. You pay only for the material and labor of your specific order.
9. Fast Lead Time:
10. Casting tooling takes 6 to 12 weeks. Sample castings take another 2 to 4 weeks. Welded prototype aluminum motor housing can be in your hands in 10 to 15 business days from drawing approval.
11. Easy Design Changes:
12. Discovered a problem with your motor housing design after the first batch? With casting, a design change means new tooling. With welding, we simply update the CNC program and weld fixture. Changes cost a fraction of casting tooling modifications.
13. Ideal For Large Housings:
14. Die casting machines have size limits. Very large motor housings for industrial motors over 50 horsepower are difficult or impossible to cast. Welding has no size limit. We have fabricated aluminum motor housing up to 600mm diameter and 800mm length.
15. Better For Small Batches:.

Step Five Post Weld Machining:

After welding, the aluminum motor housing goes back to the CNC machine. We bore the bearing seats to exact diameter, face the end plate surfaces, and drill mounting holes. This post weld machining ensures that every critical dimension is accurate even if the housing moved slightly during welding.

Step Six Surface Finish:

We finish the housing according to your requirements. Options include raw aluminum, clear anodized, black anodized, or powder coating in any RAL color. For cooling performance, we recommend leaving the fins uncoated or only lightly anodized.

Why Choose Welded Aluminum Motor Housing Over Casting:

No Tooling Cost:

Die casting tooling costs start at 5000 dollars for simple housings and can exceed 30000 dollars for complex designs. Welding has zero tooling cost. You pay only for the material and labor of your specific order.

Fast Lead Time:

Casting tooling takes 6 to 12 weeks. Sample castings take another 2 to 4 weeks. Welded prototype aluminum motor housing can be in your hands in 10 to 15 business days from drawing approval.

Easy Design Changes:

Discovered a problem with your motor housing design after the first batch? With casting, a design change means new tooling. With welding, we simply update the CNC program and weld fixture. Changes cost a fraction of casting tooling modifications.

Ideal For Large Housings:

Die casting machines have size limits. Very large motor housings for industrial motors over 50 horsepower are difficult or impossible to cast. Welding has no size limit. We have fabricated aluminum motor housing up to 600mm diameter and 800mm length.

Better For Small Batches:

Casting makes economic sense at 1000 units or more. Below that, the tooling cost per part becomes too high. Welding is cost effective for batches from 1 to 500 units. Many of our customers start with 5 or 10 welded housings for prototyping, then order 100 to 200 for production.
2. Types Of Aluminum Motor Housing We Weld:
3. Servo Motor Housing:Servo motors require precise bearing alignment. Our welded servo motor housings are post machined on the same setup to ensure concentricity within 0.02mm. We have supplied housings for 40mm, 60mm, 80mm, and 130mm frame servo motors.
4. Industrial AC Motor Housing:For general purpose industrial motors from 0.5 kW to 50 kW, our welded housings include cooling fins, mounting feet, and terminal boxes. The welded fin design provides better heat dissipation than cast fins because we can use taller, thinner fin profiles.
5. E Motor Housing For Electric Vehicles:EV motors need lightweight, strong housings with integrated cooling channels. We weld aluminum motor housing with internal passages for liquid cooling. The welded construction allows complex coolant routing that would be impossible with casting.
6. Brake Motor Housing:Motors with electromagnetic brakes need extra depth at the rear end. We weld custom depth housings without tooling changes. Just tell us the required length.
7. Explosion Proof Motor Housing:For hazardous environments, motor housings must contain any internal explosion. Welded 6061 aluminum construction with thick walls meets several explosion proof standards. We have supplied housings certified for Class 1 Division 2 environments.
8. Aluminum Motor Housing For Different Industries:
9. Robotics And Automation:Robot joints use compact servo motors with custom housing shapes. Standard cast housings do not fit. We weld custom shapes with integrated mounting interfaces.
10. Medical Equipment:.

Types Of Aluminum Motor Housing We Weld:

Servo Motor Housing:Servo motors require precise bearing alignment. Our welded servo motor housings are post machined on the same setup to ensure concentricity within 0.02mm. We have supplied housings for 40mm, 60mm, 80mm, and 130mm frame servo motors.

Industrial AC Motor Housing:For general purpose industrial motors from 0.5 kW to 50 kW, our welded housings include cooling fins, mounting feet, and terminal boxes. The welded fin design provides better heat dissipation than cast fins because we can use taller, thinner fin profiles.

E Motor Housing For Electric Vehicles:EV motors need lightweight, strong housings with integrated cooling channels. We weld aluminum motor housing with internal passages for liquid cooling. The welded construction allows complex coolant routing that would be impossible with casting.

Brake Motor Housing:Motors with electromagnetic brakes need extra depth at the rear end. We weld custom depth housings without tooling changes. Just tell us the required length.

Explosion Proof Motor Housing:For hazardous environments, motor housings must contain any internal explosion. Welded 6061 aluminum construction with thick walls meets several explosion proof standards. We have supplied housings certified for Class 1 Division 2 environments.

Aluminum Motor Housing For Different Industries:

Robotics And Automation:Robot joints use compact servo motors with custom housing shapes. Standard cast housings do not fit. We weld custom shapes with integrated mounting interfaces.

Medical Equipment:

MRI-Geräte und chirurgische Instrumente benötigen nichtmagnetische Aluminiumgehäuse. Gussstücke enthalten manchmal Eisenverunreinigungen, die magnetisch werden. Unser geschweißtes 6061-Aluminium-Motorgehäuse ist zu 100 Prozent nichtmagnetisch.

Luftfahrt-Bodenunterstützung:

Flughafen-Gepäcksysteme und Bodenstromaggregate benötigen Motorgehäuse, die Außenbewitterung standhalten. Unsere geschweißten Gehäuse mit eloxierter Oberfläche bestehen den 1000-stündigen Salzsprühtest.

Werkzeugmaschinenindustrie:

Spindelmotoren für CNC-Maschinen benötigen vibrationsfreie Gehäuse. Die Schweißnaht an unseren Gehäusen sorgt im Vergleich zu dünnwandigen Gussteilen für zusätzliche Dämpfung.

Schifffahrt und Offshore:

Bootswinden und Decksausrüstung benötigen korrosionsbeständige Motorgehäuse. Wir schweißen 6061-Aluminium in Marinequalität und tragen eine schwere Pulverbeschichtung auf.

Qualitätskontrolle für Aluminium-Motorgehäuse:

Maßprüfung:

Wir messen jede kritische Abmessung, einschließlich Bohrungsdurchmesser, Endplattenparallelität, Montagelochpositionen und Gesamtlänge. Die Toleranzen für bearbeitete Merkmale werden auf plus/minus 0,05 mm eingehalten.

Schweißnahtprüfung:

Alle Schweißnähte werden visuell geprüft. Bei flüssigkeitsgekühlten Gehäusen testen wir die Kühlkanäle 30 Minuten lang mit 2 Bar Druck. Es ist kein Druckabfall zulässig.

Konzentrizitätsprüfung:

Die Konzentrizität der Lagerbohrung wird auf einem Koordinatenmessgerät geprüft. Der Rundlauf darf 0,03 mm nicht überschreiten.

Materialzertifizierung:

Wir stellen Mühlenprüfberichte für das gesamte in Ihrem Motorgehäuse verwendete 6061-Aluminium zur Verfügung. Dies wird häufig für Industrie- und Regierungsaufträge verlangt.