なぜアルミラジエーターは故障するのか？

TIG溶接アルミニウムラジエーターには、適切な修理戦略を適用するために故障モードの明確な理解が必要です。アルミニウムラジエーターは通常、いくつかの方法で故障します。.

振動によるひび割れ – エンジンの絶え間ない振動により、取り付けブラケットやコアサポートの取り付け部付近に疲労ひび割れが発生します。これらのひび割れは多くの場合小さく始まり、時間とともに成長します。.

腐食によるピッティング – 定期的に交換されないクーラントは酸性になります。内部から薄いアルミニウムを侵食します。コアチューブやタンク壁にピンホール漏れが発生します。.

物理的損傷 – 道路の破片、ファンの接触、不適切な取り扱いにより、コアに穴が開いたり、タンクがへこんだりすることがあります。入口出口の曲がりもこのカテゴリに含まれます。.

不十分な初期溶接 – 一部のアフターマーケットラジエーターは、タンクとコアの接合部の溶け込みが不完全な状態で工場から出荷されます。これらの弱点は圧力下で故障します。.

過熱 – 冷却システムの詰まりやキャップの故障による過剰な圧力が、ラジエーターに設計限界を超える負荷をかけます。継ぎ目が分離したり、タンクが膨らんだりします。.

故障の種類ごとに、当社のTIG溶接アルミラジエーター技術は異なります。振動によるひび割れには、ストップドリルと完全開先溶接が必要です。腐食した部分には、パッチ製作が必要な場合があります。物理的損傷には、コアの一部を切り取り、新しい材料を溶接することが含まれる場合があります。.

当社の修理プロセス：

これは構造用溶接ではありません。ラジエーター作業には異なる考え方が必要です。材料の厚さは多くの場合0.020～0.060インチです。熱を加えすぎるとタンクが反ったり、完全に溶け抜けたりします。熱が少なすぎると溶着しません。当社のTIG溶接アルミラジエータープロセスは、以下の手順に従います。.

ステップ1 – 排出と洗浄
すべてのクーラントを排出し、ラジエーターをフラッシュします。残留グリコールは溶接を汚染し、気孔を発生させます。その後、修理箇所をアセトンで脱脂します。.

ステップ2 – アクセス準備
内部のひび割れの場合、タンクを切断して開け、コア側を修理し、その後タンクを溶接して閉じる場合があります。外部のひび割れの場合、アルミニウム専用のステンレススチールブラシでその部分を清掃します。.

ステップ3 – ひび割れ準備
ひび割れの進行を止めるために、ひび割れの両端に1/16インチの穴を開けます。次に、ひび割れを浅いV字溝に削ります。この薄い材料には面取りは必要ありません。.

ステップ4 – 溶接
材料の厚さに応じて40～80アンペアのAC TIGを使用します。1/16インチの2%セリタングステンとガスレンズにより、優れたアーク制御が可能です。フィラーロッドは1/16インチ径の4043です。1/4インチの短いセグメントで溶接し、各セグメントの間に冷却時間を設けます。このアプローチが当社のTIG溶接アルミラジエーター法を定義します。.

ステップ5 – 冷却
溶接後、直ちに圧縮空気でその部分を冷却します。これにより、熱影響部が拡大してタンクが変形するのを防ぎます。.

ステップ6 – 圧力テスト
すべてのラジエーターは、お客様に返却する前に15～20 PSIで圧力テストされます。すべての開口部をキャップし、ラジエーターを水に浸しながら空気圧をかけます。気泡は残留漏れを示します。.

当社のTIG溶接アルミラジエーターサービスの重要な利点の1つは、この専門的な作業を定期的に実施していることです。一般的な工場では年間1台のラジエーターを見るかもしれません。当社では週に数台を扱います。.

当社が行う一般的な修理：

当社の経験は、TIG溶接アルミラジエーター作業を通じて、幅広いラジエーターの問題をカバーしています。.

ひび割れたプラスチックタンクの交換 – 一部のラジエーターには、ひび割れるプラスチックタンクがあります。交換用のアルミタンクを製作し、元のコアに溶接することができます。.

入口出口の修理 – 破損または腐食した継手を切断し、新しいアルミチューブと交換します。元の直径と角度に合わせます。.

コアとタンクの継ぎ目 – 工場出荷時のロールシームは、時間の経過とともに漏れが発生する可能性があります。永久的な修理のために継ぎ目全体を溶接します。.

取り付けブラケットの溶接 – 破損したタブやブラケットを再取り付けするか、交換します。.

コア修理 – 穴の開いたコアチューブの場合、損傷した部分を切り取り、パッチを溶接して入れます。広範囲のコア損傷には、完全なコア交換が必要になる場合があります。.

カスタム改造 – 入口を反対側のタンクに移動する、AN継手を追加する、ドレインバングを取り付ける、またはお客様の寸法に合わせて完全にカスタムのラジエーターを製作します。.

ヴィンテージや希少なラジエーターについては、機能を回復しながら元の外観を保つために特別な注意を払います。すべてのTIG溶接アルミラジエーター修理は、修理前後の写真で記録されます。.

ラジエーターコアとタンクの溶接：

これら2つのコンポーネントは、当社のTIG溶接アルミラジエーターサービス内で異なるアプローチを必要とします。.

タンク溶接 – ラジエータータンクは通常、厚さ0.040～0.080インチの3003または6061アルミニウムです。この厚さであれば、中程度のアンペア数で通常のTIG技術が可能です。コアとの界面近くで溶接する場合は、タンク内部に銅製の裏当てバーを使用します。バーは過剰な熱を吸収し、溶け抜けを防ぎます。.

コア溶接 – コアチューブは0.010～0.020インチと薄いです。コアに直接溶接できるのは、非常に低いアンペア数と細心の注意を払った場合のみです。ほとんどのコア漏れについては、元の薄いチューブに溶接を試みるよりも、損傷した部分を切り取り、新しいコア材料を溶接して入れることを好みます。.

このため、コア修理はタンク修理よりも成功率が低いことをお客様にアドバイスしています。コアの20％以上が損傷している場合、修理よりも交換の方が一般的に経済的です。当社のTIG溶接アルミラジエーター技術者が最適な方法についてアドバイスします。.

この区別に必要なスキルは、長年の集中的な練習から得られます。当社は、どの修理が長持ちし、どの修理が長持ちしないかを学びました。.

カスタムラジエーター製作：

修理に加えて、当社のTIG溶接アルミラジエーターの専門知識を活かして、カスタムアルミラジエーターを一から製作します。このサービスは、ホットロッドビルダー、レースチーム、カスタムバイクショップに人気があります。.

お客様の寸法または図面から始めます。コアサイズ、タンク形状、入口出口の位置とサイズ、取り付け構成を指定してください。その後、3003アルミシートをタンク用に切断し、カスタム継手を機械加工し、TIG装置を使用してすべてを組み立てます。.

The core itself is typically purchased as a pre assembled unit from an aftermarket supplier. We weld the custom tanks to the core. This approach gives you a one off radiator at a lower cost than having a full custom core manufactured. Every custom radiator receives the same careful tig welding aluminum radiator process as our repair work.
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Lead time for custom radiators is 2 to 3 weeks. We offer design assistance if you are unsure about dimensions or fitting placement.
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Quality Testing Procedures:

Every radiator that leaves our shop undergoes testing regardless of whether the customer requests it. We consider this a matter of professional responsibility for our tig welding aluminum radiator service.
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Visual Inspection –
 All welds are examined for cracks, porosity, and undercut. The repair area must be smooth and free of sharp edges.
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Pressure Test –
 We apply 15 PSI of air pressure with the radiator submerged in a water tank. This is the same test method used by radiator manufacturers. The radiator must hold pressure for 5 minutes with zero bubbles.
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Flow Test –
 For custom radiators and major repairs, we also perform a flow test to ensure coolant circulates properly. Water is run through the radiator at a measured rate.
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Dimensional Check –
 We verify that inlet outlet positions, mounting bracket locations, and overall dimensions match your specifications or the original radiator.
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For racing applications, we can provide a certified pressure test report. This documentation is sometimes required by race tech inspectors and validates our tig welding aluminum radiator work.
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Why TIG is the Right Process?

You might wonder why we specify TIG rather than MIG for radiator work. The answer lies in heat control.
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MIG welding deposits filler metal rapidly but creates significant heat input. On thin radiator materials, MIG would burn through almost instantly. TIG allows the welder to start with low amperage, add heat gradually, and back off instantly when the puddle forms. This level of control is essential for successful tig welding aluminum radiator repair.
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Additionally, TIG produces no spatter. Spatter from MIG would embed in the core fins and be impossible to remove. TIG also allows us to use small diameter filler rod, which matches the thin base material.
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For these reasons, we do not offer MIG welding for radiator work. Our TIG process is slower but produces reliable, leak proof results that define professional tig welding aluminum radiator service